Case IH 19727 – MOTORE Modulo di Controllo (ECM / EDC): Deviazione positiva della pressione della guida in condizione veloce superata per la rilevazione del serbatoio vuoto

La pressione del carburante nel rail comune è superiore alla pressione comandata/attesa durante una condizione di transitorio veloce, specificamente segnalata quando il livello del carburante nel serbatoio è rilevato come basso. Questo indica che l'unità di misurazione del carburante o la pompa ad alta pressione sta erogando una pressione di carburante superiore a quella richiesta, o il sensore della pressione del rail sta segnalando un valore inesatto.

• Tier 4b
• Case IH Magnum series tractors
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• Case IH Optum series
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• STM N Series Loaders

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   Verificare il livello fisico del carburante, poiché un livello basso può introdurre aria nel sistema e simulare un sensore difettoso.

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   Monitorare i dati della pressione del rail in tempo reale con uno scanner di diagnostica, confrontando la pressione effettiva con quella comandata durante la partenza, a vuoto e sotto carico.

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   Controllare il ciclo di lavoro e i fattori di correzione dell'Unità di Misurazione del Carburante (FCA) per verificare se è bloccato.

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   Ispezionare il cavo del sensore della pressione del rail per danni, usura termica o connessioni scarse.

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   Eseguire un test di perdita di pressione spegnendo il motore a temperatura operativa e monitorando quanto velocemente la pressione del rail diminuisce.

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   Risolvere i problemi di alimentazione

   Riempire il serbatoio del carburante e svuotare il sistema a bassa pressione per assicurarsi che non ci siano bolle d'aria nei tubi. Cancellare il codice e effettuare un test di funzionamento della macchina.

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   Ispezionare la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV)

   La PRV è situata sul rail del carburante ed è progettata per scaricare la pressione se diventa troppo alta. Se la valvola perde o è bloccata aperta/chiusa, causerà deviazioni di pressione. Se non supera il test di perdita di pressione, sostituire la PRV.

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   Testare/Sostituire l'Unità di Misurazione del Carburante

   Se i dati dello scanner mostrano che il sistema non riesce a controllare la pressione perché la misurazione del carburante sta fallendo, l'unità di misurazione sull'pompa ad alta pressione è la causa probabile e deve essere sostituita.

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   Testare/Sostituire il Sensore della Pressione del Rail

   Se il camion funziona normalmente ma i dati dello scanner mostrano che le pressioni comandate e effettive si muovono in modi che non hanno senso (interruzioni intermittenti del segnale o letture erroneamente alte), sostituire il sensore della pressione del rail.

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   Cancellare e Verificare

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Effettuare un test di guida della macchina sotto carico per verificare che la pressione effettiva del rail corrisponda a quella comandata e che il codice non ritorni.