Case IH 19713 – Unità di Controllo Motore (ECU): Unità di dosatura del carburante : pressione massima della tubazione superata - rilevamento di sovrarotazione

L'Unità di controllo motore (ECU) ha rilevato che la pressione del carburante all'interno della tubazione comune ha superato il limite massimo consentito durante uno stato di 'sovrarotazione' (ad esempio, decelerazione, scendendo in discesa o rilasciando improvvisamente l'acceleratore). Questo indica che il carburante viene ancora iniettato nella tubazione o che la pressione non può fuoriuscire, segnalando un guasto meccanico nell'unità di dosatura del carburante, una valvola di rilascio della pressione (PRV) bloccata chiusa o un sensore della pressione della tubazione deviato.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) e monitorare la pressione effettiva della tubazione rispetto alla pressione desiderata durante una condizione simulata di sovrarotazione.

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   Verificare il cavo di collegamento e i connettori tra l'ECU e l'Unità di dosatura del carburante (M-Prop) per cortocircuiti, circuiti aperti o contatti allentati.

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   Verificare la tensione o il valore grezzo del sensore della pressione della tubazione per verificare se indica una pressione elevata anche quando il motore è spento e il sistema è sgonfiato.

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   Ispezionare la valvola di rilascio della pressione (PRV) sull'unità di carburante per verificare che non sia bloccata chiusa.

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   Testare l'Unità di dosatura del carburante sul pompa a alta pressione del carburante per verificare se si incastra o si blocca.

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   Sgonfiare il sistema

   Assicurarsi che il motore sia spento e permettere al sistema a alta pressione del carburante di sgonfiarsi e raffreddarsi prima di aprire qualsiasi tubo.

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   Riparare il cavo di collegamento

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o contatti allentati nel connettore dell'Unità di dosatura del carburante, riparare il cavo e ripetere il test.

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   Sostituire l'Unità di dosatura del carburante

   Se il cavo è intatto ma la pressione della tubazione presenta picchi durante la sovrarotazione, l'Unità di dosatura del carburante (M-Prop) sulla pompa a alta pressione è probabilmente incastrata. Rimuovere l'unità dalla pompa a alta pressione, pulire la superficie di montaggio e installare un'unità di dosatura nuova.

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   Sostituire il sensore della pressione della tubazione

   Se durante la fase diagnostica il sensore è risultato fornire dati deviati, sostituire il sensore situato sulla tubazione comune.

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   Cancellare e ripetere il test

   Utilizzare il CNH EST per cancellare i codici di guasto. Effettuare un test di guida della macchina, simulando intenzionalmente una condizione di sovrarotazione per verificare che la pressione effettiva della tubazione scenda per corrispondere alla pressione desiderata e che il codice non venga ripristinato.