Case IH 19705 – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC): Pressione minima della tubazione non raggiunta

La pressione del carburante nella tubazione comune è scesa al di sotto della soglia minima richiesta dal motore per permettere l'iniezione di carburante o mantenere l'operazione del motore. Quando ciò accade, il motore di solito presenta un avviamento difficile, una condizione di non avviamento o una grave perdita di potenza.

• Tier 4b
• Stage V
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• Maxxum
• Magnum
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• Steiger
• Vestrum
• Farmall
• 580N / 580 Super N Backhoes
• 586H Forklifts
• G-Series Wheel Loaders
• T5
• T6
• T7
• T8

1. 1

   Assicurarsi che il serbatoio abbia carburante sufficiente e verificare la presenza di acqua o contaminazione grave nel separatore carburante/acqua

2. 2

   Controllare le tubazioni del carburante per perdite esterne, pieghe o luoghi in cui l'aria potrebbe entrare nel sistema

3. 3

   Controllare i filtri primari e secondari per restrizioni o ostruzioni, che rappresentano la causa più comune di bassa pressione nella tubazione

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di pressione della tubazione del carburante per danni al rivestimento protettivo o connettori allentati o corrosi

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   Eseguire un test del flusso di ritorno degli iniettori (leak-off) per verificare se gli iniettori sono usurati e rilasciano troppo carburante nel tubo di ritorno

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   Verificare che la pompa a bassa pressione alimenti correttamente la pompa ad alta pressione e testare l'uscita e la valvola di rilascio di pressione della pompa ad alta pressione

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   Sostituire i filtri del carburante

   Iniziare sostituendo sia il filtro primario del carburante (separatore di acqua) che il filtro secondario a rotazione. Questo risolve la maggior parte dei guasti a bassa pressione.

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   Svuotare il sistema

   Premere e svuotare completamente il sistema del carburante per assicurarsi che non ci siano bolle d'aria nelle tubazioni.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un connettore allentato o un cavo danneggiato sul sensore di pressione della tubazione, riparare il cavo.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se il test del leak-off fallisce, sostituire gli iniettori difettosi. Se il sensore di pressione della tubazione è fuori fase o non funziona correttamente nonostante la pressione meccanica sia buona, sostituire il sensore di pressione della tubazione del carburante. Se la pompa ad alta pressione non riesce a generare pressione, sostituire la pompa ad alta pressione del carburante o l'unità di dosaggio del carburante.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice 19705 e far funzionare la macchina a carico per verificare che la pressione della tubazione soddisfi i parametri obiettivo dell'ECU.