Case IH 19702 – Unità di Controllo Motore (ECU): Impostare il valore del PCV non nel range plausibile

L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che il valore impostato comandato (segnaletto PWM) inviato alla Valvola di Controllo della Pressione (PCV) non corrisponde ai parametri operativi previsti, o la pressione della linea di combustibile risultante non è in linea con la posizione della valvola comandata.

• Tier 4b
• Puma
• Magnum
• Optum
• Steiger
• Axial-Flow
• T7
• T8
• T9

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   Ispezionare il connettore elettrico e il cavo di collegamento che portano al PCV per verificare corrosione, usura o contatti allentati (per diagnosticare una caduta di tensione o un corto circuito)

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   Verificare il rifornimento di carburante a bassa pressione dal pompa di alimentazione e controllare eventuali filtri per carburante ostruiti (per diagnosticare una mancanza di carburante)

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   Controllare il Sensore di Pressione della Linea di Combustibile per dati di pressione inesatti (per diagnosticare una lettura di pressione errata)

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   Eseguire un test di perdita di pressione per verificare perdite di alta pressione nel serbatoio, nei tubi dell'iniettore o un ritorno dell'iniettore eccessivo (per diagnosticare l'incapacità di raggiungere la pressione comandata)

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   Testare la resistenza interna elettrica del PCV (ohm) in base alle specifiche OEM e verificare il segnale PWM dell'ECU utilizzando un oscilloscopio (per diagnosticare un coil del PCV difettoso)

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   Depressurizzare il sistema

   Spegnere la macchina e lasciare che il motore si raffreddi completamente. Attendere che il sistema si depressurizzi naturalmente prima di aprire qualsiasi tubo.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa a alta pressione e al PCV con pulitore per freni per evitare che la polvere entri nel sistema di carburante a alta pressione.

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   Disconnettere

   Staccare il cavo elettrico dal PCV.

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   Rimuovere la valvola

   Svitare i bulloni di fissaggio (o svitare la valvola, a seconda del design specifico del motore FPT) e rimuovere con attenzione il PCV dal suo alloggiamento.

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   Preparare la nuova valvola

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola di controllo con carburante diesel pulito. Non utilizzare grasso o silicone.

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   Installare

   Inserire la nuova valvola di controllo nella sua sede e regolare i fissaggi alla specifica OEM esatta (un serraggio eccessivo può deformare gli interni della valvola).

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   Riconnettere

   Inserire nuovamente il cavo elettrico.

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   Premontare il sistema

   Accendere la chiave in posizione ON per permettere alla pompa elettrica a bassa pressione di premontare il sistema e rimuovere l'aria.

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   Cancellare i codici

   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il codice di guasto 19702. Avviare il motore e monitorare la pressione della linea comandata rispetto a quella effettiva per verificare la riparazione.