Case IH 19699 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Valore impostato del PCV non nel range plausibile

Il modulo di controllo motore (ECM) comanda un setpoint specifico di pressione del carburante, ma la pressione effettiva nella tubazione del carburante o il feedback elettrico dal Valvola di Controllo della Pressione (PCV) si trova al di fuori del range (plausibile) previsto, indicando una discrepanza tra la pressione comandata e quella effettiva.

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• Vestrum series
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   Controllare il circuito a bassa pressione del carburante (pompa di alimentazione, tubi e filtri) per restrizioni o mancanza di carburante.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del PCV sul pompa ad alta pressione per fili danneggiati, corrosione o contatti allentati.

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   Verificare che il sensore di pressione nella tubazione del carburante stia leggendo in modo accurato e non stia inviando dati di pressione errati al ECM.

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   Controllare per perdite interne del carburante ad alta pressione, come una valvola di rilascio della pressione che perde sulla tubazione del carburante o un ritorno degli iniettori eccessivo.

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   Sostituire i filtri del carburante

   Sostituire i filtri primario e secondario del carburante, svuotare il sistema del carburante da tutto l'aria e testare la macchina a carico per verificare se il codice viene eliminato.

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   Riparare il cavo

   Se si riscontra danneggiamento del cavo al connettore del PCV, riparare il cavo, cancellare i codici e ripetere il test.

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   Sostituire il PCV

   Se l'alimentazione a bassa pressione è verificata come buona, non ci sono perdite e il cavo è intatto, rimuovere il PCV dalla pompa ad alta pressione e installarne uno nuovo.

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   Ripristinare le adattazioni

   Dopo aver sostituito il PCV, utilizzare uno strumento di servizio elettronico (come CNH EST) per cancellare i codici di guasto e ripristinare i dati di apprendimento EEPROM/adattamenti per la nuova valvola.

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   Azioni successive

   Se il guasto persiste dopo la sostituzione del PCV, la pompa ad alta pressione del carburante potrebbe presentare usura interna e richiedere sostituzione, oppure il sensore di pressione nella tubazione del carburante potrebbe essere difettoso.