Case IH 19683 – Motore ECU (Unità di Controllo Motore): Riduzione della pressione della guida causata da colpi vuoti durante l'arresto post-esecuzione interrotto

Quando un motore diesel a comune raccordo moderno viene spento, la guida a alta pressione del carburante rimane pressurizzata. Per depurare in modo sicuro questa pressione, il sistema di controllo motore comanda i iniettori di carburante a sparare colpi vuoti. Se la pressione della guida non scende a un livello sicuro entro il tempo previsto, il sistema interrompe la procedura e registra questo codice di guasto.

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   Controlla i codici accompagnatori (19690, 19691, 19692 o 19693) che indicano che la pressione della guida è troppo alta o troppo bassa.

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   Monitora la tensione/dei valori del sensore di pressione della guida utilizzando uno strumento di diagnostica durante l'esecuzione del motore e immediatamente dopo aver comandato l'arresto.

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   Ispezionare la valvola di rilascio della pressione (PRV) per verificare se vi è un blocco meccanico o un inceppamento, che impedisce al sistema di rilasciare la pressione.

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   Verificare la tensione della batteria, poiché una tensione eccessivamente alta o bassa può disattivare la diagnosi della fase di potenza dell'ECU e interferire con i comandi di colpi vuoti post-arresto.

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   Sicurezza prima di tutto

   Ferma la macchina su una superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave.

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   Depressurizza il sistema

   Poiché il guasto indica che il sistema non è riuscito a depressurizzare automaticamente, devi far rimanere la macchina ferma per un periodo prolungato in modo che la guida a alta pressione possa rilasciare la pressione naturalmente prima di aprire qualsiasi tubo del carburante.

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   Individua il componente

   Individua la guida a alta pressione del carburante sull'unità motrice. Identifica la valvola di rilascio della pressione (PRV) (solitamente filettata all'estremità della guida) e il sensore di pressione della guida.

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   Sostituisci la valvola/sensore difettoso

   Se la diagnosi indica che la valvola di rilascio non riesce ad aprirsi o a regolare la pressione, rimuovi con attenzione la vecchia valvola di rilascio della pressione dalla guida.

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   Installa la nuova parte

   Avvita la nuova valvola di rilascio della pressione OEM nella guida del carburante e regola la coppia al valore esatto specificato dal produttore per prevenire perdite o danni alla guida.

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   Espelli l'aria dal sistema del carburante

   Riempire il sistema del carburante per rimuovere l'aria introdotta.

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   Cancella i codici e testa

   Connetti il tuo strumento di diagnostica, cancella il codice di guasto F895 / 19683 e avvia il motore. Fai funzionare la macchina fino alla temperatura operativa, quindi spegnila per verificare che l'ECU completi correttamente la riduzione della pressione post-arresto senza attivare il codice.