Case IH 19681 – Unità di Controllo Elettronico Veicolare (VECU) / Modulo di Controllo Motore: Circuito del driver del relè di alimentazione cortocircuitato alla batteria

Il modulo di controllo rileva una tensione della batteria imprevista (un cortocircuito a una fonte da 12V) nel circuito del driver del relè di alimentazione che controlla il relè. Questa condizione si verifica di solito quando un cavo di controllo è cortocircuitato a una fonte di alimentazione costante, il relè stesso ha subito un guasto/interno o il modulo di controllo presenta un guasto interno del driver (ad esempio un transistor di uscita bloccato aperto/alto).

• Tier 4b
• Tier 4B models
• Puma
• Optum
• Magnum

1. 1

   Leggi e registra tutti i dati del frame congelato e i codici correlati con uno strumento di diagnostica

2. 2

   Ispeziona visivamente il relè di alimentazione, il supporto del relè, i connettori e il cavo di collegamento per eventuali segni di danni fisici, fusione, corrosione o surriscaldamento

3. 3

   Sostituisci il relè di alimentazione sospetto con un relè identico, funzionante, proveniente da un altro circuito per verificare se il guasto viene rimosso o spostato

4. 4

   Con la chiave spenta, scollega il connettore del modulo di controllo. Prova il cavo di controllo del relè e misura la continuità o il cortocircuito tra il cavo di controllo e il positivo della batteria (B+). Dovrebbe leggere infinito o alta resistenza quando scollegato

1. 1

   Spegni l'alimentazione

   Spegni l'accensione e scollega la batteria per evitare picchi elettrici durante i test.

2. 2

   Trova il Relè

   Identifica il relè principale di alimentazione nel centro fusibili/relè della macchina.

3. 3

   Test/Replace il Relè

   Rimuovi il relè. Se il test di sostituzione del relè (sopra) ha risolto il problema, il relè originale ha un avvolgimento bloccato o contatti saldati. Sostituisci il relè.

4. 4

   Ripara il Cavo di Collegamento

   Se il relè è buono ma il test del circuito ha mostrato un cortocircuito alla batteria, traccia il cavo di collegamento dal supporto del relè fino al modulo di controllo. Trova il cavo danneggiato o strofinato che entra in contatto con una fonte da 12V e riparalo o saldalo.

5. 5

   Sostituzione del Modulo (Peggior Caso)

   Se il cavo di collegamento è perfetto (nessun cortocircuito alla batteria) e il relè è completamente funzionante, il modulo di controllo ha subito un guasto interno del driver del lato alto. Il modulo dovrà essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.

6. 6

   Verifica la Riparazione

   Ricollega la batteria, cancella i codici di guasto con uno strumento di diagnostica e fai un ciclo della chiave per verificare che il codice non ritorni.