Case IH 19680 – Unità di Controllo Motore (ECU): La pressione a monte della turbina è troppo bassa

La pressione del gas di scarico misurata a monte della turbina della turbina è inferiore al minimo fisico possibile per il punto di funzionamento attuale del motore. Questo indica un guasto o un drift del sensore, un problema nel circuito come un corto al telaio o un circuito aperto, un blocco fisico nel tubo di prelievo della pressione del sensore, o una perdita di scarico grave prima della turbina.

• Tier 4b
• Case IH Magnum
• Case IH Puma
• Case IH Maxxum
• Case N-Series Loader Backhoes (e.g., 580N)

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   Connettere un lettore di diagnosi e verificare i dati in tempo reale per la 'Pressione a monte della turbina' con la chiave accesa, motore spento (dovrebbe corrispondere strettamente alla pressione barometrica ambientale).

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   Ispezionare il collettore di scarico, la flangia di montaggio della turbina e i manicotti V per tracce di fuliggine che indicano una perdita di scarico.

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   Ispezionare il tubo di pressione che collega il sensore al collettore di scarico per blocchi pesanti di fuliggine o carbonio (causa meccanica più comune).

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   Utilizzare un tester per verificare il segnale di riferimento a 5 V e un buon contatto a terra dal ECU, e verificare la continuità del filo del segnale e nessun corto al telaio.

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   Preparazione

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo. Il collettore di scarico e la turbina mantengono un calore estremo e possono causare gravi ustioni.

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   Rimozione del Sensore e del Tubo

   Scollegare con attenzione il connettore elettrico dal sensore di pressione a monte della turbina. Utilizzare una chiave a tubo di alta qualità per allentare il dado di unione che fissa il tubo di pressione al collettore di scarico per evitare di rovinare i raccordi.

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   Pulizia del Tubo di Pressione

   Se il tubo è ostruito da carbonio, utilizzare un pezzo di filo flessibile (come un cavo freno) o aria compressa per rimuovere l'ostruzione. Se il carbonio è indurito, immergere il tubo in un solvente o pulitore per diverse ore, quindi soffiare con aria compressa fino a quando il passaggio non è completamente pulito.

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   Sostituzione dei Componenti

   Se il tubo era pulito ma il sensore ha fallito i test elettrici/dati in tempo reale, installare un nuovo sensore di pressione a monte della turbina. Se il tubo è crepato o irrimediabilmente ostruito, sostituire anche il tubo.

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   Riassemblaggio

   Rimontare il tubo di pressione e il sensore. Serrare i raccordi alle specifiche del produttore e ricollegare il cavo di collegamento.

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   Cancellazione dei Codici e Test

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19680. Avviare il motore e monitorare i dati in tempo reale per verificare che la pressione a monte aumenti in modo uniforme con l'aumento delle RPM del motore e del sovralimentazione.