Case IH 19671 – VCM (Modulo di Controllo Veicolare) / Motore ECU: Difetto di plausibilità tra il sensore di pressione a valle della turbina e la pressione ambientale

Il sistema di controllo motore ha rilevato un errore di plausibilità statica. La lettura del sensore di pressione a valle della turbina non corrisponde alla lettura del sensore di pressione ambientale (barometrica) con chiave accesa, motore spento (KOEO).

• Tier 4b
• Case N-series TLBs

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   Eseguire un controllo di plausibilità statica utilizzando uno strumento di servizio elettronico con chiave accesa, motore spento (KOEO) per confrontare la Pressione a valle della turbina e la Pressione ambientale.

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   Valutare il sensore per verificare se c'è un offset di taratura o una perdita di gas di scarico intorno al punto di montaggio.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore di pressione a valle della turbina per verificare cortocircuiti alla batteria/terra o circuiti aperti.

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   Ispezionare il tubo del segnale e la bocchetta del sensore di pressione dei gas di scarico per verificare accumuli di fuliggine pesante o ostruzioni.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina e posiziona la chiave di accensione in posizione ON (non avviare il motore) per collegare lo strumento di servizio elettronico.

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   Verifica Dati Sensore

   Leggi i dati correnti per entrambi la pressione ambientale e la pressione a valle della turbina per confermare la deviazione di plausibilità.

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   Ispezione Cavi

   Disconnettere il sensore di pressione a valle della turbina. Ispezionare i contatti per verificare corrosione e il cavo per danni o cortocircuiti.

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   Rimozione e Ispezione Sensore/Tubo

   Rimuovere il sensore di pressione dei gas di scarico e il suo tubo del segnale dal collettore/ tubo di scarico. Pulire eventuali accumuli di carbonio o fuliggine dal tubo e dalla bocchetta di montaggio.

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   Sostituzione Sensore

   Se il cavo è intatto, la bocchetta è pulita e la lettura del sensore è ancora spostata o non plausibile, il sensore ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Riassemblaggio

   Installare il nuovo sensore (e nuovi guarnizioni se il tubo del segnale è stato rimosso) e regolare il serraggio dei componenti di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Cancellazione Codici

   Ricollegare lo strumento di servizio elettronico, cancellare il codice di guasto 19671 e verificare che le letture del sensore siano ora corrette con chiave accesa, motore spento.