Case IH 1967-13 - UCM – UCM: Testina Pilotare Posteriore #5 Non Calibrata

La Testina Pilotare Posteriore #5 (attuatore/controller elettronico per la valvola a spillo remota #5 posteriore) segnala una condizione di non calibrazione riguardo al sensore della posizione della valvola a spillo interna, il che significa che la posizione fisica della valvola a spillo non corrisponde ai parametri di calibrazione previsti.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Steiger AFS Connect series
• Case IH Puma series

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   Controlla il modulo UCM per codici di tensione relativi alla testina pilotare #5 (ad esempio 1967-09 per tensione di alimentazione bassa o 1967-04 per tensione di alimentazione alta) che potrebbero indicare un problema di cablaggio

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   Ispezionare il cavo e i connettori che vanno dal modulo UCM alla testina pilotare posteriore #5 per corrosione, ingresso di umidità o contatti allentati

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   Assicurarsi che la valvola a spillo meccanica non sia bloccata o incastrata a causa di detriti o contaminazione idraulica, che potrebbe impedire al sensore di raggiungere le posizioni calibrate

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il computer Case IH Electronic Service Tool (EST) al connettore di diagnostica della macchina (Connessione 1 o 2, a seconda della configurazione specifica del cabine).

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   Procedura di Ricalibrazione

   Navegare nel modulo UCM nel software EST e selezionare le procedure di calibrazione per le valvole remote. Eseguire la sequenza di calibrazione automatica per il Valvola Remota #5.

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   Cancella e Rivedi

   Se la calibrazione viene completata con successo, cancellare il codice di guasto 1967-13 e ciclare la valvola remota #5 utilizzando i comandi del cabina per verificare la riparazione.

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   Sostituire la Testina Pilotare (Se la Calibrazione Fails)

   Se l'EST non riesce a calibrare la valvola (o se il codice ritorna immediatamente), il sensore di posizione interno nella testina pilotare è andato in crash. Il sensore è generalmente integrato nell'attuatore della testina pilotare e non può essere riparato separatamente.

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   Installare una Nuova Testina Pilotare

   Svuotare il sistema idraulico, svitare la testina pilotare difettosa #5 dalla pila delle valvole remote posteriori e installare l'unità di sostituzione.

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   Calibrazione Finale

   Connettere nuovamente l'EST e eseguire la procedura di calibrazione delle valvole remote sulla testina pilotare appena installata per sincronizzarla con il UCM.