Case IH 1967-03 - UCM – UCM: Tensione del testa pilota posteriore #5 superiore al normale, o cortocircuitata con una fonte di tensione elevata

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal circuito del componente che supera il limite massimo previsto. Questo è generalmente causato da un cavo che si cortocircuita direttamente con la tensione della batteria, una perdita di massa, o un cortocircuito interno nel sensore/componente stesso.

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   Scollegare il componente "Testa pilota posteriore #5" e verificare se la tensione sul cavo del segnale cala. Se lo fa, il componente è internamente cortocircuitato.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il UCM e il componente per verificare se ci sono danni, isolamento fuso o aree in cui il cavo del segnale potrebbe essere cortocircuitato con un cavo di alimentazione a 12V.

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   Controllare i connettori del UCM e i connettori del componente per verificare la presenza di corrosione, pin piegati o intrusione d'acqua che potrebbero collegare la tensione all'circuito del segnale.

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   Verificare le tensioni di alimentazione del UCM, poiché picchi di tensione del UCM (ad esempio, Fault 1901 - Tensione di alimentazione UCM elevata) possono talvolta causare guasti ai sensori correlati.

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   Riparare o sostituire i cavi

   Riparare o sostituire la sezione del cavo di collegamento dove è presente il cortocircuito con l'alimentazione.

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   Sostituire il componente

   Sostituire il componente "Testa pilota posteriore #5" se risulta essere internamente cortocircuitato.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare tutti i cavi e utilizzare il Case IH EST (Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto e verificare la riparazione.