Case IH 19669 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): ECU Powerstage per pompa di prealimentazione: cortocircuito alla batteria.

Il modulo di controllo motore ha rilevato un cortocircuito a una fonte di tensione batteria (12V) nel circuito di uscita che alimenta la pompa di prealimentazione elettrica del carburante (pompa di alimentazione del carburante).

• Tier 4b
• Maxxum series (110, 120, 140)
• Farmall series (110A, 120A)
• JX series (JX70, JX1080U)
• Puma series
• N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• N-Series loaders

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   Ispezionare il cavo che va dal ECU motore alla pompa di prealimentazione elettrica del carburante per verificare fili danneggiati, fusi o schiacciati che si collegano a una fonte di tensione 12V.

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   Staccare il connettore elettrico sulla pompa di prealimentazione del carburante e verificare la tensione sul pin di alimentazione con la chiave ON. Una tensione costante della batteria indica un cortocircuito nel cavo o nel ECU.

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   Testare i contatti sulla pompa di prealimentazione stessa per verificare un cortocircuito interno.

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   Controllare il relè della pompa del carburante (se presente) per verificare che i contatti non siano saldati, il che fornirebbe una tensione costante della batteria al circuito.

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   Staccare il cavo dal ECU e verificare se i contatti sono piegati, corrosi o collegati.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici.

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   Riparare il cavo

   Se è stato trovato un cortocircuito alla batteria nel cavo durante la diagnosi, tagliare la sezione danneggiata del cavo e sostituirla con una nuova sezione utilizzando connettori in gomma termoretraibili.

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   Sostituire la pompa di prealimentazione

   Se la pompa ha un cortocircuito interno: individuare la pompa di prealimentazione del carburante, posizionare un contenitore di raccolta sotto, staccare le tubazioni di ingresso e uscita del carburante, rimuovere i bulloni di fissaggio e rimuovere la pompa vecchia. Installare la nuova pompa con un anello o guarnizione di tenuta nuovo, e ricollegare le tubazioni del carburante e il connettore elettrico a 2 pin.

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   Premontare il sistema del carburante

   Ricollegare la batteria. Far girare la chiave di accensione in posizione ON (senza avviare il motore) per 30 secondi per permettere alla nuova pompa di alimentazione elettrica di premontare il sistema del carburante e rimuovere l'aria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (come il CNH EST) per cancellare il codice di guasto 19669 dal ECU motore. Avviare il motore e verificare che non ci siano perdite e che il codice non ritorni.