Case IH 19667 – Unità di Controllo Motore (ECU): ECU Powerstage per pompa di prealimentazione: carico aperto in uscita

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un "carico aperto" (un circuito elettrico aperto) sulla linea di uscita che fornisce alimentazione alla pompa di prealimentazione del carburante (noto anche come pompa di sollevamento a bassa pressione o pompa di trasferimento). Questa condizione è generalmente causata da un connettore scollegato, un filo rotto nel cavo, o da un avvolgimento interno bruciato all'interno della pompa stessa.

• Tier 4b
• Case 580N
• Case 580SN (Super N)
• Case 580SN WT
• Case 590SN

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   Ispezionare visivamente il connettore elettrico della pompa di prealimentazione del carburante per verificare se ci sono connettori scollegati, pin ritirati o corrosione pesante.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo tra l'ECU e la pompa di prealimentazione, cercando fili danneggiati o rotti lungo il telaio.

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   Scollegare il cavo dalla pompa di prealimentazione e misurare la resistenza tra i terminali elettrici della pompa. Un valore "OL" (linea aperta) indica un motore interno difettoso.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare la pompa di prealimentazione del carburante (pompa di trasferimento), che è generalmente montata in linea vicino all'assemblaggio del filtro principale del carburante.

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   Scollare il connettore del cavo elettrico dalla pompa.

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   Posizionare un contenitore per raccogliere il carburante residuo.

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   Scollare le tubazioni di ingresso e uscita della pompa.

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   Rimuovere i fissaggi che tengono la pompa al supporto e rimuovere l'unità difettosa.

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   Installare la nuova pompa di prealimentazione e fissare i bulloni di montaggio.

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   Ricollegare le tubazioni del carburante, assicurandosi che gli anelli O o le rondelle di tenuta siano correttamente posizionati per evitare perdite d'aria.

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   Ricollegare il cavo elettrico alla nuova pompa.

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    Ricollegare la batteria. Accendere la chiave di accensione in posizione "ACCESO" (senza avviare il motore) per permettere alla nuova pompa di preimpostare il sistema del carburante. Controllare eventuali perdite di carburante nei raccordi.

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    Connettere un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19667 dall'ECU.