Case IH 19665 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La pressione del collettore di aspirazione è troppo bassa

Questo codice indica che la pressione del sovralimentatore/collettore di aspirazione misurata è inferiore al valore atteso per le condizioni di funzionamento attuali del motore. Il motore non riceve la quantità necessaria di aria compressa dal turbocompressore, il che può causare una perdita di potenza, una scarsa efficienza del carburante e un aumento delle emissioni.

• Tier 4b
• Magnum 215
• Magnum 245
• Magnum 255
• Magnum 275
• Magnum 305
• Magnum 340
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum 125
• Maxxum 140
• Puma 165
• Steiger
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240
• Axial-Flow 7250
• Axial-Flow 8250
• Axial-Flow 9250
• 580N
• 590SN
• SV340B
• TV450B
• G-Series Wheel Loaders

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   Ispezionare il sistema di aspirazione: Controllare eventuali perdite d'aria fisiche tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione. Cerca tubi dell'aria danneggiati, raccordi allentati o un raffreddatore dell'aria di carico (intercooler) danneggiato.

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   Controllare i cavi del sensore: Ispezionare il connettore elettrico a 4 pin del sensore di pressione del collettore di aspirazione. Cerca corrosione, pin spinti all'indietro o cavi danneggiati. Un corto circuito a massa o un circuito aperto in questo cavo farà leggere al ECM una pressione falsamente bassa.

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   Ispezionare il turbocompressore: Verificare che la valvola di sfiato del turbocompressore non sia bloccata aperta e che la ruota del compressore sia intatta.

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   Controllare il filtro dell'aria: Assicurarsi che i filtri dell'aria primario e secondario non siano fortemente ostruiti, il che può privare il turbocompressore di aria.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione e temperatura dell'aria del collettore di aspirazione. È montato direttamente sul collettore di aspirazione, a valle del turbocompressore e del raffreddatore dell'aria di carico.

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   Disconnettere i cavi

   Premere delicatamente la linguetta di blocco del connettore elettrico a 4 pin e staccarlo dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al collettore. Girare delicatamente e tirare il sensore dritto fuori dal foro di montaggio.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una goccia di olio motore pulito per evitare strappi. Inserire il sensore nel foro del collettore fino a quando non è completamente in sede.

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   Fissare e ricollegare

   Rimontare e stringere il bullone di fissaggio. Inserire nuovamente il connettore elettrico a 4 pin fino a quando non scatta in modo sicuro.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (come il CNH EST) per cancellare il codice di guasto 19665. Avviare il motore e verificare eventuali perdite d'aria intorno alla base del nuovo sensore.