Case IH 19662 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La tensione del sensore di pressione del carburante è superiore a quella prevista

Questo codice indica che la tensione del segnale inviata dal sensore della pressione del carburante ad alta pressione (o dal sensore della pressione del carburante del prefiltra) al modulo di controllo è superiore al range di funzionamento normale. Questo è generalmente causato da un problema di cablaggio (ad esempio un cortocircuito a una fonte di alta tensione o un terreno aperto), da un sensore difettoso o da una condizione reale di sovrappressione nella tubazione del carburante.

• Tier 4b
• Puma series (140, 150, 165, 185, 200, 220)
• Maxxum
• Magnum
• Optum series
• 240 Series Axial-Flow Combines
• N-Series Loader Backhoes (TLBs)

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   Scansione e Verifica: Utilizzare il Case IH EST (Electronic Service Tool) o il PT-Box per verificare se il codice è attivo. Controllare per codici correlati, ad esempio 19666 (controllo del bilancio di quantità / valvola PRV aperta forzatamente) o 3105 (valvola di rilascio del carburante aperta forzatamente).

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   Ispezione Visiva: Ispezionare il sensore di pressione del carburante, il suo connettore elettrico e il cavo. Cerca fili danneggiati, pin piegati o spostati e terminali corrosi.

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   Test con Scuotimento: Flettere il cavo vicino al sensore mentre si monitora la tensione del sensore sul display diagnostico per rivelare interruzioni o cortocircuiti intermittenti.

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   Test del Circuito: Utilizzando un tester, verificare che il connettore del sensore abbia una tensione di riferimento di 5V e un terreno solido. Testare il cavo del segnale per la continuità verso l'ECM e assicurarsi che non sia cortocircuitato alla tensione della batteria (il che causerebbe una lettura di tensione 'superiore a quella prevista').

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   Spegnere l'Alimentazione

   Spegni il motore, rimuovi la chiave e lascia che il motore si raffreddi e che la pressione del sistema del carburante si svuoti completamente.

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   Riparare il Cablaggio (Se Applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito alla tensione o un terreno aperto nel cavo, riparare il filo danneggiato o collegare un nuovo pigtail. Se il cablaggio è in buone condizioni, procedere al sostituzione del sensore.

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   Pulire l'Area

   Pulire accuratamente la tubazione del carburante intorno al sensore per evitare che polvere o detriti contaminino il sistema del carburante ad alta pressione.

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   Rimuovere il Sensore

   Disconnettere il connettore elettrico e rimuovere con attenzione il sensore difettoso dalla tubazione del carburante.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM di pressione della tubazione del carburante nella tubazione. Stringerlo rigorosamente alle specifiche del produttore (un serraggio eccessivo può danneggiare la tubazione o il sensore).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellare i Codici e Testare

   Portare la chiave in posizione ON. Utilizzare lo strumento diagnostico per cancellare il codice di guasto 19662. Avviare il motore, controllare la tubazione del carburante per eventuali perdite e verificare che il codice di guasto non ritorni. (Nota: Se il codice viene cancellato ma il motore continua a funzionare male, la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV) potrebbe essere stata attivata e potrebbe richiedere anche la sua sostituzione).