Case IH 19650 – DCU: Errore livello serbatoio UREA

Il sistema ha rilevato un messaggio CAN errato o un 'corto circuito basso' (SRC basso) nel circuito del sensore del livello del serbatoio DEF (Fluidi per Scarico Diesel / Reagente), il che significa che la tensione restituita dal sensore è inferiore al valore minimo accettabile.

• Tier 4a
• Magnum Series (235–340 Series 4)
• Steiger Series (350–600, Quadtrac, Rowtrac)
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Axial-Flow Combines (7230, 8230)

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   Verificare che il serbatoio DEF abbia effettivamente il fluido e che il fluido non sia congelato, il che può alterare le letture del sensore.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta all'unità testa DEF in cima al serbatoio per verificare se ci sono graffi, cavi scaldati o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto circuito a terra.

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   Staccare il connettore DEF e verificare la presenza di corrosione o pin piegati.

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   Testare il circuito del sensore con un tester per verificare la continuità e verificare se c'è un corto circuito diretto a terra sul lato basso del circuito del sensore.

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   Collegare il computer Case IH EST per leggere i dati in tempo reale dal sensore del livello DEF e eseguire un test del sistema di dosaggio UREA (UDST) per verificare se il sensore è completamente guasto o se sta fornendo valori fuori gamma.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Pulire accuratamente la parte superiore del serbatoio DEF intorno all'unità testa per evitare che polvere o detriti cadano nel serbatoio durante la rimozione.

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   Staccare il connettore elettrico dall'unità testa DEF.

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   Segnare e staccare le linee di aspirazione e ritorno del fluido DEF dall'unità testa.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio o svitare l'anello di blocco che fissa l'unità testa DEF al serbatoio.

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   Estrarre con attenzione l'assemblaggio dell'unità testa DEF tirandolo dritto verso l'alto dal serbatoio.

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   Installare l'assemblaggio dell'unità testa DEF nuovo.

   Assicurarsi che gli anelli O o le guarnizioni siano correttamente posizionati (le unità di ricambio OEM più recenti spesso presentano anelli O raddoppiati sui tubi di aspirazione per prevenire l'ingresso d'aria e per sigillare meglio).

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   Fissare l'anello di blocco o i bulloni di fissaggio al momento specificato.

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   Ricollegare le linee del fluido DEF e il connettore elettrico.

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    Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il Case IH EST per cancellare i codici di guasto e verificare che il livello del serbatoio venga ora letto correttamente.