Case IH 19643 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Cortocircuito a massa del segnale del valvola di controllo della pressione.

Il modulo di controllo ha rilevato un cortocircuito a massa nel circuito elettrico che comanda la Valvola di Controllo della Pressione del Carburante (noto anche come Valvola di Controllo della Suzione, Unità di Misurazione del Carburante o MPROP), impedendo al modulo di modulare correttamente la valvola.

• Tier 4b
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• Maxxum
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• Axial-Flow 7120
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

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   Ispezionare il cavo motore tra l'ECM del motore e la Valvola di Controllo della Pressione per verificare l'usura dell'isolamento, cavi schiacciati o aree che si strofinano sul blocco motore.

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   Staccare la presa della Valvola di Controllo della Pressione e dell'ECM per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati che potrebbero collegare il circuito a massa.

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   Con entrambi gli estremi del cavo staccati, utilizzare un multimetro digitale per misurare la continuità tra il cavo di controllo della Valvola di Controllo della Pressione e un punto di massa noto.

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   Eseguire il test della resistenza interna della bobina della Valvola di Controllo della Pressione verificando la continuità tra i contatti del connettore della valvola e il suo involucro metallico.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare il cavo negativo della batteria.

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   Riparare i cavi

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, localizzare la sezione danneggiata. Riparare il cavo utilizzando tecniche approvate per il collegamento (saldatura e riduzione termica) o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Pulire l'area

   Se la valvola stessa è cortocircuitata internamente, pulire accuratamente l'area intorno alla pompa a alta pressione del carburante e alla Valvola di Controllo della Pressione per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Rimuovere la valvola

   Staccare il connettore elettrico. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola alla pompa a alta pressione del carburante. Estrarre con attenzione la valvola.

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   Preparare la nuova valvola

   Buttare via la vecchia valvola e le sue guarnizioni a O. Lubrificare le guarnizioni a O della nuova Valvola di Controllo della Pressione con carburante diesel pulito o olio motore pulito.

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   Installare la nuova valvola

   Inserire con attenzione la nuova valvola nel corpo della pompa, assicurandosi che le guarnizioni a O non siano schiacciate. Installare e serrare i bulloni di fissaggio secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nella valvola e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH EST) per cancellare il codice di guasto 19643. Avviare il motore, verificare la presenza di perdite di carburante e verificare che la pressione della tubazione del carburante sia entro i limiti specificati e che il codice non ritorni.