Case IH 19636 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola di controllo della pressione del carburante - uscita carico aperto

Un guasto "carico aperto" indica che l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un circuito elettrico incompleto (circuito aperto) nella fase di potenza di uscita che controlla la valvola di controllo della pressione del carburante.

• Tier 4b
• Farmall
• Maxxum series
• TC-series hydrostatic machines

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   Controllare il connettore elettrico sulla valvola di controllo della pressione del carburante per verificare se ci sono pin ritirati, corrosione o danni fisici

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   Ispezionare il cavo di collegamento/insieme cavi tra l'ECU e la valvola di controllo della pressione del carburante per verificare usura, rotture o un connettore scollegato

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità delle linee di controllo dall'ECU alla valvola per isolare il circuito aperto

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   Escludere un guasto all'interno dell'unità di controllo elettronica (ECU), che è una causa rara ma possibile di un'uscita carico aperto

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire picchi di tensione sull'ECU.

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   Isolare il guasto

   In base al test di continuità, individuare la rottura nell'insieme cavi. Se l'insieme cavi e i connettori sono intatti, il carico aperto è interno alla bobina della valvola di controllo della pressione del carburante.

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   Sostituire la valvola

   Se la valvola è considerata difettosa, rimuovere la valvola di controllo della pressione del carburante difettosa (MPROP) dall'assemblaggio della pompa a alta pressione del carburante.

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   Installare la nuova valvola

   Installare la valvola di controllo della pressione sostitutiva e ricollegare in modo sicuro l'insieme cavi.

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   Ripristinare EEPROM / Dati di apprendimento

   Collegare uno strumento di diagnostica per il concessionario al DLC (Data Link Connector) della macchina. È necessario ripristinare i dati di apprendimento dell'EEPROM e eseguire la procedura di apprendimento iniziale per la nuova valvola di controllo della pressione.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare il codice di guasto storico dalla memoria dell'ECU. Eseguire un test del motore per verificare che il sistema funzioni normalmente e controllare eventuali perdite di carburante.