Case IH 19629 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Valore di apprendimento della valvola di controllo della pressione del rail comune troppo alto

Il valore di adattamento appreso dall'ECU per la valvola di controllo della pressione della pompa a alta pressione del carburante ha superato il limite massimo consentito. L'ECU comanda la valvola per rimanere aperta molto più a lungo del normale per mantenere una pressione di carburante adeguata, indicando una perdita di efficienza nel sistema a alta pressione.

• Tier 4b
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• 580N
• T6
• T7
• T8
• T9

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   Verificare che la pompa di alimentazione eroghi una pressione sufficiente alla pompa a alta pressione e controllare se i filtri primari/secondari del carburante sono ostruiti o le linee del carburante sono collassate (controllo del sistema a bassa pressione).

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   Ispezionare il rail del carburante, le linee a alta pressione e i raccordi della pompa per eventuali perdite esterne visibili di carburante.

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   Eseguire un test del ritorno dell'iniettore (test di ritorno) per verificare un ritorno eccessivo di carburante al serbatoio, che indica guarnizioni interne degli iniettori indurite che fanno perdere la pressione del rail.

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   Assicurarsi che il sensore della pressione del rail del carburante stia leggendo in modo preciso e non stia segnalando erroneamente una bassa pressione.

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   Rimuovere la valvola di controllo della pressione dalla pompa a alta pressione e ispezionare il filtro per eventuali frammenti di metallo o detriti, che indicano un guasto interno della pompa.

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   Sostituire i filtri del carburante

   Iniziare sostituendo i filtri del carburante e svuotare il sistema a bassa pressione per eliminare la restrizione come causa.

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   Sostituire la valvola di controllo della pressione

   Se il sistema a bassa pressione e gli iniettori sono sani, la valvola di controllo della pressione è probabilmente bloccata o usurata. Rimuovere la vecchia valvola dalla pompa a alta pressione, lubrificare gli anelli O con carburante diesel pulito e installarla.

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   Sostituire la pompa a alta pressione

   Se la sostituzione della valvola non risolve il problema, la pompa a alta pressione è usurata internamente e deve essere sostituita come insieme.

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   Ripristinare i valori di apprendimento dell'ECU

   Utilizzando il CNH Electronic Service Tool (EST), cancellare i codici di guasto e eseguire il 'Ripristino dei valori di apprendimento della valvola di controllo della pressione' (o inizializzazione della pompa a alta pressione). Questo passaggio è cruciale per evitare che l'ECU funzioni con parametri difettosi.

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   Avviamento di prova

   Accendere il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e verificare tramite lo strumento di diagnostica che la pressione effettiva del rail corrisponda al setpoint sotto carico.