Case IH 19628 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC) modulo: Il punto di regolazione della pressione di sovralimentazione viene raggiunto troppo lentamente

Questo indica un problema di prestazione in cui la pressione effettiva del sovralimentatore del motore è in ritardo e non riesce a salire abbastanza velocemente per raggiungere la pressione richiesta (punto di regolazione) richiesta dal sistema di controllo del motore.

• Tier 4b
• Puma
• Maxxum

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   Ispezionare le tubazioni dell'aria di sovralimentazione e il radiatore intermedio per perdite, crepe o guarnizioni allentate.

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   Controllare il sensore di pressione del sovralimentatore (sensore MAP) per verificare le letture di tensione accurate e assicurarsi che non sia ostruito da fuliggine.

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   Ispezionare il turbocompressore a geometria variabile (VGT) e il suo attuatore per verificare eventuali blocchi meccanici o guasti.

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   Sostituire il tubo dell'aria di sovralimentazione

   Sostituire il tubo dell'aria di sovralimentazione se si trovano perdite, crepe o guarnizioni allentate durante l'ispezione.

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   Sostituire il sensore di pressione del sovralimentatore

   Sostituire un sensore di pressione del sovralimentatore difettoso se è ostruito da fuliggine o fornisce letture di tensione non accurate.

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   Sostituire il turbocompressore

   Sostituire un turbocompressore guasto se il VGT o il suo attuatore presenta un blocco meccanico o un guasto.