Case IH 19621 – VCM (Modulo di Controllo Veicolare) / Motore ECU: La pressione ambiente e la pressione di sovralimentazione sono diverse all'avviamento

All'accensione (prima che il motore venga avviato o messo in funzione), non viene generato sovralimentazione del turbocompressore. Pertanto, il Sensore di Pressione del Turbo (Pressione del Collettore di Aspirazione) e il Sensore di Pressione dell'Aria Ambiente (Pressione Barometrica) dovrebbero leggere la stessa pressione atmosferica. Se il modulo di controllo rileva una variazione significativa tra le letture di questi due sensori all'avviamento, registra il codice di guasto 19621. Questo indica che uno dei sensori è sballato, è difettoso o presenta un problema di cablaggio.

• Tier 4b
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN
• SR130
• SR160
• SR175
• SV185

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   Connettere uno strumento di diagnostica compatibile con OEM e visualizzare i dati in tempo reale per la Pressione dell'Aria Ambiente e la Pressione del Turbo con la chiave ON e motore spento.

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   Confrontare le letture di entrambi i sensori con la pressione barometrica effettiva locale per identificare quale sensore è difettoso (quello che si discosta significativamente è il colpevole).

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore sospetto per fili danneggiati, infiltrazione di umidità o contatti corrosi.

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   Se il sensore di pressione del turbo è il colpevole, rimuoverlo e ispezionare la punta del sensore e la sede del collettore di aspirazione per accumulo di fuliggine o detriti.

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   Spegnere l'accensione e disconnettere la batteria

   Spegnere l'accensione della macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare il sensore difettoso

   Localizzare il sensore difettoso identificato durante la fase di diagnostica (il sensore di pressione del turbo è situato sul tubo del collettore di aspirazione; il sensore di pressione atmosferica è generalmente montato sul cavo del motore o sul supporto del ECU).

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   Disconnettere il cavo

   Premere il pulsante di blocco e disconnettere il connettore elettrico del cavo dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il bullone di fissaggio o svitare il sensore dalla sua sede di montaggio.

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   Pulire la superficie di montaggio

   Pulire con attenzione la superficie di montaggio. Nota: Se si sostituisce il sensore di pressione del turbo, assicurarsi che nessun sporco, fuliggine o detrito cada nel collettore di aspirazione.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di sostituzione e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Riconnettere il cavo

   Riconnettere il connettore elettrico del cavo, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare il codice di guasto

   Far girare la chiave nella posizione ON e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19621 non attivo.

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    Verificare la riparazione

    Verificare la riparazione controllando nuovamente i dati in tempo reale per assicurarsi che entrambi i sensori di pressione leggano la stessa pressione atmosferica prima di avviare il motore.