Case IH 19617 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Contatore per la temperatura dell'olio nel serbatoio dell'olio

Un'anomalia nel meccanismo di monitoraggio, conteggio o calcolo relativo al sensore della temperatura dell'olio motore situato nel serbatoio dell'olio del motore. Il sistema rileva un'anomalia nel modo in cui i dati della temperatura dell'olio vengono registrati o contati nel tempo.

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   Ispezionare il cavo elettrico che conduce al sensore della temperatura dell'olio sul serbatoio dell'olio del motore per fili danneggiati, isolamento fuso o detriti.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti del connettore per corrosione, umidità o tensione terminale insufficiente.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del sensore della temperatura dell'olio e confrontarla con le specifiche standard per i motori FPT.

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   Verificare eventuali codici ECM (ad esempio tensione troppo alta, tensione troppo bassa o segnale non plausibile) che potrebbero indicare un corto circuito o un circuito aperto invece di un semplice errore di contatore/logica.

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura dell'olio motore sul lato o sul fondo del serbatoio dell'olio del motore.

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   Staccare il cavo

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Preparazione per lo svuotamento dell'olio

   Posizionare un contenitore pulito sotto il sensore. Si può svuotare completamente l'olio motore (ideale se la macchina è in programma per un intervento di manutenzione) o preparare il nuovo sensore per sostituirlo velocemente e minimizzare la perdita di olio.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare il sensore della temperatura dell'olio difettoso dal serbatoio.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello o la guarnizione del nuovo sensore e svitarlo nel serbatoio. Regolare il momento di torsione alle specifiche richieste per il blocco motore specifico.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio sicuro.

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   Riempire l'olio

   Riempire l'olio motore al livello corretto indicato dal misuratore di livello.

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   Cancellare il codice e testare

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di servizio elettronico (ad esempio CNH EST) per cancellare il codice di guasto 19617. Far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.