Case IH 19612 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Contatore per la temperatura dell'olio nel serbatoio dell'olio

Attivato quando il sensore della temperatura dell'olio motore, situato nel serbatoio dell'olio (pan), registra una condizione anomala di temperatura (ad esempio un evento di sovratemperatura o una lettura non plausibile) un numero specifico di volte.

• Tier 4b
• Puma series
• Maxxum series
• Optum series

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   Controlla il livello dell'olio motore sul bastoncino di livello per verificare che non sia estremamente basso, il che può causare un riscaldamento rapido.

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   Verifica la temperatura effettiva del serbatoio dell'olio utilizzando un termometro a infrarossi per determinare se il motore si sta realmente surriscaldando o se il sensore sta segnalando un valore alto falso.

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   Ispezionare il connettore del cavo del sensore della temperatura dell'olio e l'impugnatura del cavo per danni, corrosione o cortocircuito a terra.

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   Controllare i codici di guasto simultanei relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento o alle tensioni di riferimento del sensore, che potrebbero indicare un problema con un filo di riferimento a 5V condiviso.

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   Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) per monitorare i dati in tempo reale della temperatura dell'olio per valori non plausibili che indicano un guasto interno del sensore.

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   Preparazione

   Ferma la macchina su una superficie piana, spegni il motore e lascia che l'olio si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzazione e disconnessione

   Localizza il sensore della temperatura dell'olio sul serbatoio dell'olio del motore. Premere il pulsante di blocco sul connettore elettrico e tirarlo via.

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   Rimozione del sensore

   Posizionare un contenitore pulito direttamente sotto il sensore. Utilizzare il cacciavite o la chiave appropriati per svitare il sensore dal serbatoio. Nota: A seconda della posizione esatta del sensore sul tuo modello specifico di motore FPT, potrebbe essere necessario svuotare l'olio del motore prima se il sensore si trova sotto il livello di riempimento dell'olio.

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   Installazione del nuovo sensore

   Avvita a mano il nuovo sensore OEM di temperatura nel serbatoio per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringilo alla coppia specificata dal produttore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare l'impugnatura elettrica fino a sentire il clic che indica che è in posizione.

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   Riempimento dell'olio

   Se l'olio è stato svuotato o perso durante il cambio, riempire l'olio motore al livello corretto sul bastoncino di livello.

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   Ripristino del contatore

   Ricollegare la batteria. Devi utilizzare il CNH EST (Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto e ripristinare il contatore interno del ECM.

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   Test

   Avviare il motore, controllare eventuali perdite intorno al nuovo sensore e verificare che il codice di guasto non ritorni una volta che il motore raggiunge la temperatura di esercizio.