Case IH 19611 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Conteggio della pressione dell'olio nel serbatoio dell'olio

Il sistema di controllo del motore ha registrato una condizione di bassa pressione dell'olio nel serbatoio dell'olio che ha attivato un contatore di guasto, oppure è presente un malfunzionamento/segnale non plausibile proveniente dal sensore di pressione dell'olio stesso.

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   Verifica del livello e della condizione dell'olio: Controllare il livello dell'olio motore con il bastoncino di livello. Assicurarsi che il livello dell'olio si trovi tra i segni MIN e MAX. Ispezionare l'olio per verificare la presenza di contaminazione da carburante o liquido di raffreddamento, che riduce la viscosità dell'olio e causa una reale bassa pressione dell'olio.

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   Prova manuale della pressione: Collegare un manometro meccanico manuale al punto di prova della pressione dell'olio. Avviare il motore e confrontare la lettura del manometro meccanico con le specifiche OEM per determinare se il problema è elettrico o meccanico.

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   Ispezionare i cavi e i connettori: Individuare il sensore di pressione dell'olio sul blocco motore/serbatoio. Ispezionare il connettore a cavo e l'insieme cavi per danni, corrosione o contatti allentati.

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   Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e disconnettere il cavo di massa della batteria.

   Questo garantisce la sicurezza prima di iniziare la riparazione.

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   Individuare il sensore di pressione dell'olio del motore.

   Nei motori FPT, si trova generalmente vicino al supporto del filtro o direttamente sul lato del blocco motore sopra il serbatoio dell'olio.

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   Premere delicatamente la linguetta di blocco e scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

   Assicurarsi che il connettore sia completamente rilasciato prima di estrarlo.

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   Pulire accuratamente l'area intorno alla base del sensore.

   Questo evita che polvere o detriti cadano nel circuito dell'olio motore quando il sensore viene rimosso.

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   Utilizzare il socket o la chiave appropriata per svitare il sensore di pressione dell'olio difettoso.

   Avere un panno pronto per raccogliere eventuali gocce di olio residuo.

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   Avvitare a mano il nuovo sensore OEM nel foro.

   Questo evita il danneggiamento dei filetti del nuovo sensore.

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   Tighten il sensore al momento specificato dal produttore.

   Non serrare eccessivamente, poiché i filetti in ottone possono rompersi.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Assicurarsi che si incastrino in modo sicuro.

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   Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare la riparazione.

   Verificare che la spia di avvertimento della pressione dell'olio si spegni e che il codice di guasto venga cancellato. Controllare la base del sensore per eventuali perdite.