Case IH 19609 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Contatore della pressione dell'olio nel serbatoio dell'olio

Il modulo di controllo del motore (ECM) ha registrato un conteggio fuori range, un guasto elettrico (ad esempio un corto circuito o un circuito aperto), o una condizione reale di bassa pressione dell'olio proveniente dal sensore/interruttore della pressione dell'olio situato vicino al serbatoio dell'olio.

• Tier 4b
• Case IH Puma series (150, 165, 185, 200, 240)
• Case IH Optum series (270 CVX, 300 CVX)
• Case IH Maxxum series

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   Controlla i livelli dell'olio: Controlla manualmente il livello dell'olio motore con il bastoncino di livello per verificare che il livello dell'olio nel serbatoio sia sufficiente e non contaminato.

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   Verifica la pressione effettiva: Collega un manometro meccanico della pressione dell'olio al blocco motore per verificare se il motore soffre effettivamente di bassa pressione dell'olio (guasto meccanico) o se il sensore invia semplicemente un valore errato.

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   Ispeziona il cavo: Controlla il cavo che va dal sensore della pressione dell'olio al ECM. Cerca danni, usura, cortocircuiti a massa o circuiti aperti.

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   Testa il sensore: Verifica la resistenza e la continuità del sensore/interruttore della pressione dell'olio. L'interruttore deve chiudersi quando la pressione dell'olio scende al di sotto del valore minimo (tipicamente intorno a 41,4 kPa / 6,0 psi a regimi bassi).

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   Spegni la macchina

   Spegni immediatamente il motore per evitare danni interni fino a quando non viene investigato il motivo del segnale di bassa pressione dell'olio.

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   Ripara il cavo (se necessario)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito a massa tra l'interruttore della pressione dell'olio e il pannello strumenti/ECM, ripara o sostituisci la parte danneggiata del cavo.

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   Sostituisci il sensore

   Se il cavo è intatto ma il sensore ha fallito il test di continuità, individua il sensore della pressione dell'olio del motore (tipicamente sul lato inferiore del blocco motore vicino al filtro o al serbatoio dell'olio). Spegni il connettore elettrico, svita il sensore difettoso e installa il sensore di ricambio. Serrare alle specifiche OEM.

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   Risolvi guasti meccanici (se necessario)

   Se il manometro meccanico conferma una pressione dell'olio effettivamente bassa, potrebbe essere necessario abbassare il serbatoio dell'olio per ispezionare il filtro di aspirazione della pompa dell'olio o sostituire una pompa dell'olio usurata.

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   Cancella i codici

   Utilizza uno strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice di guasto 19609 dal ECM e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.