Case IH 19605 – DCU (Dosing Centralina): Frame CAN ET1 (Temperatura olio e acqua motore) _timeout _P0600 Comunicazione Seriale

Il modulo di controllo si aspetta di ricevere il frame ET1 attraverso la rete CAN SAE J1939, che contiene i dati di temperatura dell'olio e dell'acqua del motore. Il modulo non ha ricevuto questo messaggio nel tempo previsto, indicando una interruzione della comunicazione.

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   Controllare i cavi e i connettori della rete CAN tra il modulo di controllo motore (ECM) e il modulo di dosaggio (DCU) per interruzioni, corrosione o contatti allentati

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   Verificare la funzionalità dell'ECM per assicurarsi che legga correttamente i sensori di temperatura dell'olio e dell'acqua e che trasmetta i dati nella rete

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   Controllare i codici attivi correlati (es. 19604, 19606, 19607) o codici relativi ai sensori di temperatura dell'olio motore e del liquido di raffreddamento che potrebbero indicare un malfunzionamento più ampio della rete o un problema di sensore fuori gamma

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   Ispezione e riparazione del cavo

   Eseguire un test di continuità e resistenza sulle linee CAN High e CAN Low tra l'ECM e il DCU. Riparare i cavi danneggiati o sostituire i terminali dei connettori danneggiati.

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   Risoluzione problemi dell'ECM

   Se i cavi sono intatti, diagnosticare l'ECM per verificare che non stia fallendo nel trasmettere il frame ET1. Potrebbe essere necessario un aggiornamento del software dell'ECM o un intervento su un sensore di temperatura difettoso.

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   Sostituzione del DCU

   Se la rete CAN è sana e l'ECM trasmette correttamente, il DCU potrebbe avere un trasmettitore di comunicazione interno difettoso. Sostituire il DCU.

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   Configurazione del software

   Se il DCU viene sostituito, è necessaria l'installazione del software OEM. Completare e documentare la diagnosi tramite il sistema eTIM/Assist per ottenere le password necessarie per programmare e sbloccare un nuovo DCU.

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   Cancellazione dei codici

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare gli errori del DCU. Portare il motore alla temperatura di esercizio e farlo funzionare a carico per verificare che il sistema SCR funzioni correttamente e che il guasto non ritorni.