Case IH 19601 – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): L'unità di potenza dell'ECU segnala un errore di cortocircuito alla batteria

Il circuito del driver interno (la "fase di potenza") all'interno dell'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che uno dei suoi pin di uscita è cortocircuitato alla tensione della batteria (SCB). L'ECU si aspetta di vedere un carico o un ground su questo circuito, ma invece riceve direttamente 12V/24V. Questo può essere causato da un cavo danneggiato che tocca una fonte di potenza, un attuatore/sensore internamente cortocircuitato, o un driver bruciato all'interno dell'ECU stesso.

• Tier 4b
• Puma
• Magnum
• Optum
• Steiger
• Quadtrac
• N-Series Backhoe Loaders
• Wheel Loaders (521F-921F)
• Crawler Dozers

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   Controlla i codici specifici del componente (ad esempio, unità di misurazione del carburante, pompa prealimentazione, relè delle candele di riscaldamento o riscaldatore della linea DEF) per identificare il circuito specifico che sta cortocircuitando

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   Scollegare l'attuatore sospetto e l'ECU, quindi utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del circuito specifico rispetto al positivo della batteria

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   Ispezionare il cavo per danni, isolamento fuso o sezioni schiacciate

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   Ispezionare i pin dell'ECU e i connettori dell'attuatore per l'ingresso d'acqua, corrosione o pin piegati che potrebbero collegare un circuito di potenza a un circuito di terra/segnale

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   Testare la resistenza dell'attuatore sospetto (ad esempio, relè, unità di misurazione) per verificare che non sia internamente cortocircuitato

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   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria

   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria della macchina per prevenire danni elettrici aggiuntivi.

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   Riparare o sostituire il cavo

   Se il test con il tester rivela un cortocircuito alla batteria nel cavo, individuare la sezione danneggiata e riparare i cavi, o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituire l'attuatore

   Se l'attuatore risulta internamente cortocircuitato, sostituire il componente.

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   Ricollegare la batteria e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST), e ciclare l'accensione.

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   Sostituire o riparare l'ECU

   Se il cavo e tutti gli attuatori risultano perfettamente funzionanti, il cortocircuito ha probabilmente danneggiato permanentemente l'hardware della fase di potenza all'interno dell'ECU. In questo caso, l'ECU deve essere sostituito o inviato a un'azienda specializzata nella riparazione elettronica (ad esempio Bosch Electronic Service).