Case IH 19595 – DCU (Dosing Centralina): Ricezione CAN frame EEC1 (richiesta del conducente, velocità motore, coppia motore) | Verifica segnale CAN: (coppia motore non in gamma) | P0600 Comunicazione seriale

Si verifica un'anomalia di comunicazione nella rete bus CAN SAE J1939. L'Unità di Controllo per la Dosatura (DCU) riceve correttamente il frame dati EEC1 (Electronic Engine Controller 1) dall'Unità di Controllo Motore (ECU), ma il parametro specifico per 'Coppia Motore' è fuori dal range valido o atteso. Questo attiva l'errore P0600 di comunicazione seriale.

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   Verificare la tensione del sistema e testare la batteria, poiché una bassa tensione è una causa principale degli errori di comunicazione CAN.

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   Verificare eventuali malfunzionamenti principali del motore utilizzando lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare se l'ECU motore sta trasmettendo valori non validi a causa di sensori del motore guasti.

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   Ispezionare il cavo del bus CAN SAE J1939 tra l'ECU motore e il DCU per danni, cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

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   Ispezionare i connettori del cavo del bus alle estremità del DCU e dell'ECU motore per l'ingresso di umidità, corrosione o pin piegati.

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   Scansionare il sistema

   Connettere lo Strumento di Servizio Elettronico CNH (EST) e recuperare tutti i codici di guasto attivi e memorizzati sia dall'ECU motore che dal DCU.

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   Risolvere i codici principali del motore

   Se l'ECU motore ha codici attivi relativi alle prestazioni del motore o ai sensori, diagnosticare e riparare questi primi. Riparare il problema del sensore del motore ripristinerà il valore corretto della coppia trasmesso al DCU.

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   Test della batteria

   Se non sono presenti altri codici, testare la batteria e il sistema di carica. Pulire i terminali della batteria e le connessioni di massa del telaio. Sostituire la batteria se non supera il test di carico.

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   Test della rete CAN

   Con le batterie disconnesse, utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i cavi del bus CAN al connettore del DCU. Una rete CAN sana dovrebbe indicare circa 60 ohm.

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   Riparare i cavi

   Se la resistenza è fuori specifica (ad esempio 120 ohm indica un cavo rotto o un resistore di terminazione mancante), tracciare il cavo tra il DCU e l'ECU motore e riparare la sezione danneggiata.

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   Sostituzione del modulo (ultimo ricorso)

   Se i cavi sono perfettamente intatti, la tensione è corretta e non ci sono altri codici del motore, il DCU potrebbe avere un guasto interno. Nota: La sostituzione del DCU richiede il software del concessionario CNH per installare il modulo e flashare i parametri corretti.

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   Cancellare e testare

   Cancellare tutti i codici di guasto utilizzando l'EST e testare la trattrice sotto carico per verificare che il frame CAN EEC1 venga comunicato correttamente.