Case IH 19593 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Difetto sensore livello olio

Il modulo di controllo riceve un segnale non plausibile, instabile o mancante dal sensore che monitora il livello olio nel serbatoio (olio motore).

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   Utilizzare il bastoncino di livello per verificare il livello fisico dell'olio. Assicurarsi che il motore non sia estremamente basso di olio o sovradepositato, il che potrebbe causare letture instabili del sensore.

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   Individuare il sensore del livello olio motore sul lato o sul fondo del serbatoio olio motore. Ispezionare il corpo del sensore per danni fisici o perdite di olio.

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   Staccare la coda del sensore/connettore. Controllare la presenza di intrusione di olio, ingresso di acqua o corrosione sui contatti. Assicurarsi che il cavo non sia danneggiato, scaldato o in corto con il blocco motore.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del circuito del sensore. Verificare che non ci siano circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione della batteria sul cavo del segnale che torna al ECM/VCM.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che l'olio motore si raffreddi.

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   Svuotare l'olio

   Posizionare un contenitore pulito sotto il serbatoio olio motore. Rimuovere il tappo di svuotamento e svuotare l'olio motore (se il sensore è montato sotto la linea di riempimento dell'olio, che è tipico).

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   Rimuovere il sensore

   Staccare il connettore elettrico dal sensore del livello olio. Rimuovere i bulloni di fissaggio (o svitare il sensore, a seconda del design specifico del blocco motore) e tirare fuori il sensore dal serbatoio olio.

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   Pulire la superficie di accoppiamento

   Pulire accuratamente il foro di montaggio sul serbatoio olio per garantire un sigillo corretto per il nuovo sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O o la guarnizione con olio motore pulito. Inserire il nuovo sensore nel serbatoio olio e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro. Rimontare il tappo di svuotamento dell'olio.

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   Riempire i fluidi

   Riempire il motore con la capacità e la classe corrette di olio motore.

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   Cancellare i codici

   Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare il codice di guasto 19593 dal ECM/VCM. Avviare il motore, verificare le perdite e verificare che il codice non ritorni.