Case IH 19592 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Verifica di plausibilità non riuscita

Questo codice indica che un modulo di controllo ha ricevuto un segnale da un sensore che è irragionevole o al di fuori dell'intervallo fisico previsto rispetto ad altri parametri di funzionamento (un errore di "plausibilità"). È fortemente consigliato che sia collegato al circuito di monitoraggio del livello, della pressione o della temperatura dell'olio motore.

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   Scansionare per codici accompagnatori utilizzando il CNH Electronic Service Tool (EST), ad esempio 19593 (malfunzionamento del sensore del livello dell'olio) o codici della fase di alimentazione dell'ECU.

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   Verificare manualmente il livello dell'olio motore con il bastoncino per verificare che il sensore non stia segnalando correttamente una condizione di livello estremamente basso o troppo pieno.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano ai sensori del livello/temperatura dell'olio motore per verificare usura, isolamento fuso o ingresso d'acqua.

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   Utilizzare l'EST per monitorare il flusso dati in tempo reale del sensore sospetto per salti irregolari o valori estremi di default (es. -40°C o 5V max).

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   Isolare il circuito

   In base ai dati in tempo reale dell'EST, localizzare il sensore che segnala dati non plausibili (molto probabilmente il sensore del livello/condizione dell'olio motore in base al gruppo di codici).

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   Testare il cavo

   Disconnettere il sensore. Accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e utilizzare un tester per verificare il segnale di riferimento a 5V e il massa al connettore.

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   Testare il sensore

   Misurare la resistenza interna del sensore tra i suoi morsetti e confrontarla con le specifiche del manuale di manutenzione della vostra macchina specifica.

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   Sostituire o riparare

   Se il cavo non presenta tensione/massa, tracciare il cavo fino all'ECU per riparare il circuito aperto o corto. Se il cavo è in buone condizioni ma il sensore non supera il test di resistenza (o legge in modo irregolare sull'EST), sostituire il sensore.

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   Cancellare e verificare

   Ricollegare il cavo, cancellare i codici di guasto non attivi utilizzando il CNH EST e far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.