Case IH 19591 – VCM (Modulo di Controllo Veicolare) o Motore ECU: Errore segnale minimo

La tensione del segnale dal sensore del livello/qualità dell'olio motore è scesa al di sotto del valore minimo accettabile, in genere indica un corto al telaio, un cavo rotto o un sensore completamente guasto.

• Tier 4b
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN
• Case IH agricultural tractors with 3.4L FPT engines

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   Estrai il bastoncino del livello olio motore per verificare che l'olio non sia criticamente basso o fortemente diluito con carburante.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore del livello olio sul blocco motore/serbatoio olio per fili danneggiati, isolamento fuso o corto al telaio.

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   Staccare il sensore e verificare la presenza di olio, umidità o corrosione all'interno dei contatti del connettore.

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   Utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva il segnale di riferimento corretto a 5 volt dal motore ECU.

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   Parcheggiare la macchina su terreno piano, spegnere il motore e attivare il freno a mano.

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro prima di iniziare i riparazioni.

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   Se il controllo manuale dell'olio motore rivela olio fortemente diluito o contaminato, svuotare l'olio motore e sostituire il filtro olio.

   Questo risolve i codici contemporanei di diluizione/viscosità olio.

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   Individuare il sensore del livello olio motore sul blocco motore inferiore o sul serbatoio olio.

   Identificare la posizione del sensore per l'ispezione e la rimozione.

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   Staccare il cavo elettrico dal sensore. Se il connettore è danneggiato o corroso, sostituire con un nuovo cavo di collegamento.

   Risolvere eventuali problemi del connettore che potrebbero causare un errore di segnale minimo.

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   Se i cavi sono intatti e la tensione di riferimento a 5 volt è presente, svitare e rimuovere il sensore difettoso del livello olio.

   Preparare un contenitore per raccogliere l'olio se non è stato svuotato, poiché il sensore ha subito un guasto interno.

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   Installare il nuovo sensore del livello olio OEM e stringere al valore di coppia specificato dal produttore.

   Assicurarsi che il nuovo sensore sia correttamente posizionato e fissato.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Ristabilire la connessione elettrica al nuovo sensore.

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   Riempire il motore con olio di viscosità corretta se è stato svuotato.

   Utilizzare olio diesel Tier 4 Final approvato.

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   Girare la chiave nella posizione ON e utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) o il menu di diagnostica del cruscotto della macchina per cancellare il codice di guasto 19591 memorizzato.

   Verificare la riparazione cancellando il codice di guasto dal sistema.