Case IH 19588 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Viscosità dell'olio troppo bassa

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha determinato che l'olio motore è degradato, raro o ha perso le sue proprietà lubrificanti. Questo è un valore calcolato in base al tempo di funzionamento del motore, al numero di rigenerazioni attive del DPF e alla diluizione del carburante nell'olio calcolata.

• Tier 4b
• Farmall series (e.g., Farmall 115U)
• N-Series Tractor Loader Backhoes (e.g., 580N, 580 Super N, 590 Super N)

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   Controllare il livello del fluido del bastoncino dell'olio motore per un livello anormalmente alto (sopra la linea MAX), che indica fortemente una diluizione del carburante nell'olio.

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   Ispezionare la condizione dell'olio annusando per un forte odore di carburante diesel e osservando se si scola dal bastoncino in modo eccessivamente sottile come l'acqua.

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   Verificare la cronologia di manutenzione per determinare quanti ore sono trascorse dall'ultimo cambio olio e filtro.

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   Scansionare l'ECU per altri codici di guasto relativi a rigenerazioni frequenti del DPF, iniezioni di carburante con perdite o alta pressione nel coperchio del bilanciere, poiché queste sono cause radice del lavaggio del carburante nell'olio.

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   Svuotare l'olio

   Svuotare in modo sicuro l'olio motore degradato dal serbatoio dell'olio e rimuovere il vecchio filtro dell'olio motore.

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   Sostituire il filtro

   Lubrificare il sigillante del nuovo filtro dell'olio motore OEM e installarlo.

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   Riempire il motore

   Riempire il motore con la capacità e la classe corrette di olio motore specificate nel manuale dell'operatore (tipicamente un olio diesel per uso pesante come 15W-40 o 10W-40, in base al clima).

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   Eseguire un reset dell'ECU

   Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool - EST) al portale di diagnostica della macchina. Poiché la viscosità è un valore calcolato, semplicemente cambiare l'olio non cancellerà il codice di guasto.

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   Reset cambio olio / diluizione DPF

   Navegare nel menu Unità di Controllo Motore e eseguire la procedura "Reset cambio olio" o "Reset diluizione DPF/Olio". Questo comunica all'algoritmo dell'ECU che è stato introdotto un olio nuovo, reimpostando il valore calcolato della viscosità al 100%.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto inattivo 19588 dalla memoria dell'ECU.

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   Avviamento di prova

   Avviare il motore, controllare le perdite al filtro e verificare che il codice di guasto non ritorni.