Case IH 19578 – DCU (Dosing Centralina): Ricezione quadro CAN E2SCR (stato dosaggio non in gamma) / P0600 Comunicazione seriale Link

Il modulo di controllo non riesce a ricevere il quadro dati E2SCR previsto attraverso il collegamento SAE J1939. In particolare, il sistema segnala che il segnale 'stato dosaggio' non è nella gamma prevista, il che significa che il modulo non può verificare lo stato corrente del sistema di dosaggio dell'aftertreatment (DEF/AdBlue) del motore.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Series (235-340 Series 4, 315, 340)
• Case IH Steiger Series (350-600)
• Case IH Puma Series
• Case IH Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)

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   Ispezionare il cavo del bus CAN SAE J1939 tra il DCU e il modulo principale del controllo motore (ECM) per verificare fili danneggiati, connessioni rotte o pin piegati/ossidati nel connettore DCU.

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   Misurare la resistenza della rete del bus CAN per verificare che i resistori di terminazione siano intatti (tipicamente 60 ohm tra i pin CAN High e CAN Low con la batteria scollegata).

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   Verificare che il DCU riceva una tensione adeguata e abbia una connessione a terra pulita, poiché una caduta di tensione può far cadere il modulo dalla rete CAN.

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   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH EST) per verificare aggiornamenti software o altri codici di comunicazione attivi (come 19579 per errori di timeout) che potrebbero indicare un malfunzionamento più ampio della rete.

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   Scollegare la batteria

   Scollegare la batteria della macchina per prevenire cortocircuiti elettrici durante l'ispezione del cavo.

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   Localizzare il DCU

   Localizzare l'Unità di Controllo del Dosaggio (DCU) vicino al serbatoio e alla pompa del DEF/AdBlue.

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   Pulire i contatti

   Scollegare il cavo principale dal DCU. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico.

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   Riparare i cavi

   Riparare i cavi CAN danneggiati (CAN High / CAN Low) trovati durante la fase di diagnostica.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave in posizione ON. Utilizzare lo strumento di diagnostica OEM per cancellare i codici di guasto.

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   Valutare il DCU

   Se il codice ritorna immediatamente e i controlli sui cavi/tensione/terra sono perfetti, il DCU ha probabilmente subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Sostituire il DCU

   Rimuovere il DCU difettoso e installare il modulo di sostituzione.

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   Aggiornare il DCU

   Aggiornare il nuovo DCU. I moduli di sostituzione vengono spediti vuoti e richiedono l'installazione del software utilizzando lo strumento di diagnostica CNH EST. CNH richiede la verifica del problema prima di rilasciare le password per la programmazione.