Case IH 19571 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Monitoraggio della prontezza del segnale NOx

Questo codice indica che il sistema di controllo post-trattamento del motore non riesce a verificare la prontezza o la plausibilità del segnale del sensore di ossidi di azoto (NOx) entro il tempo previsto. Se il sensore non raggiunge uno stato 'pronto', il sistema non può garantire il rispetto delle normative sulle emissioni.

• Tier 4b
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN
• Magnum Tractors (180-340)
• Puma Tractors (150-165)
• Axial-Flow Combines (5140-9240)
• Patriot Sprayers

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   Controlla i codici specifici del circuito NOx (es. 19572, 19573, 19574, 19575) che indicano un guasto elettrico rigido invece di un timeout di prontezza.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al modulo del sensore NOx per danni da strofinamento, danni termici, corrosione e umidità.

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   Controllare le perdite di scarico a monte del sensore NOx, che possono introdurre ossigeno non misurato o permettere al gas di scarico di fuoriuscire.

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   Verificare la qualità del DEF, poiché un DEF contaminato o degradato può causare una conversione povera del NOx che il sensore interpreta come un fallimento nel raggiungere la prontezza.

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   Testare la tensione e la massa per verificare che il modulo del sensore NOx riceva una tensione adeguata (12V o 24V) e abbia una massa solida.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina e stacca la batteria per evitare cortocircuiti e garantire la sicurezza.

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   Localizza il Sensore

   Trova il sensore NOx interessato sul tubo di scarico SCR. Verifica quale sensore sta fallendo utilizzando il tuo strumento di diagnostica se il sistema ha sensori a monte e a valle.

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   Disconnetti

   Stacca il connettore elettrico dal modulo di controllo del sensore NOx.

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   Rimuovi il Sensore

   Utilizza un attrezzo specifico per il sensore NOx o una chiave a bussola da 22 mm per rimuovere con attenzione il sensore dal tubo di scarico. Applica olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del riscaldamento ciclico.

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   Installa il Nuovo Sensore

   Applica un composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore NOx (se non è già applicato in fabbrica). Avvitalo nel tubo di scarico e regola il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

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   Innesta i Cavi

   Fissa in modo sicuro il modulo del sensore e instrada i cavi lontano da fonti di calore estremo o bordi taglienti. Ricollega il connettore elettrico.

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   Cancella i Codici e Testa

   Ricollega la batteria. Collega un computer di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto 19571.

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   Verifica

   Far funzionare il motore fino alla temperatura operativa e eseguire un test del sistema SCR o una rigenerazione forzata manuale. Verificare che il sensore NOx raggiunga la prontezza e che il codice di guasto non ritorni.