Case IH 19568 (F-1761-18) – DCU (Unità di Controllo dosaggio) o Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/ Livello dell'AdBlue troppo basso - Avviso attivo - Fase 2

Questo stato indica che l'unità di neutralizzazione NOx (modulo di potenza) ha rilevato che il livello del Fluidi di Scarico Diesel (DEF)/AdBlue è sceso al di sotto del limite "Limite 2" critico. Questo errore viene attivato perché il serbatoio del fluido è fisicamente vuoto/scarso, o perché il sensore del livello del serbatoio DEF è difettoso e invia un segnale di livello basso errato.

• VESTRUM CVX
• Magnum (235–340 Series 4, 315, 340)
• Steiger (350–600)
• Puma
• Optum
• Farmall
• 240 Series Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)

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   Ispezionare fisicamente il serbatoio DEF/AdBlue per verificare il livello effettivo del fluido. Non dipendere esclusivamente dal display in cabina.

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   Verificare che il sensore del livello DEF riscaldato sia correttamente collegato. Ispezionare i contatti e i terminali del connettore del sensore per ossidazione, corrosione o "punti spostati" (contatti spinti fuori).

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   Verificare la continuità tra l'ACM/DCU e il connettore del sensore del livello dell'urea.

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   Verificare la tensione sul connettore del sensore del livello dell'urea. I parametri di tensione tipici per il sistema Bosch sono: < 4,75 V = Serbatoio pieno al 100%, 2,0 - 3,0 V = Serbatoio pieno al 50%, > 0,3 V = Serbatoio vuoto.

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   Verificare se sono presenti altri codici di guasto attivi (ad esempio 19650 o 19651 per tensione del sensore troppo alta/bassa). Risolvere prima questi guasti elettrici, poiché possono attivare il codice 19568.

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   Assicurarsi che tutti i connettori sull'unità di neutralizzazione NOx / modulo di alimentazione siano correttamente fissati e che le tubazioni DEF non siano schiacciate o danneggiate.

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   Riempire il serbatoio

   Se il livello del fluido è effettivamente basso, riempire il serbatoio DEF/AdBlue al livello corretto. Far scorrere la chiave e verificare se il codice di guasto viene rimosso.

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   Riparare i cavi

   Se il serbatoio è pieno ma il codice persiste, e i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o contatti corrosi, riparare l'impugnatura o sostituire il cavo di collegamento.

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   Sostituire il sensore del livello / il tubo di distribuzione

   Se i cavi sono intatti ma i valori di tensione del sensore sono fuori specifica (indicando un galleggiante interno o una scheda del sensore difettosa), sostituire il sensore del livello del serbatoio DEF. Su quasi tutti i macchinari Case IH, è integrato nel "Tubo di distribuzione DEF" o nell'unità di aspirazione.

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   Sostituire il modulo di alimentazione

   Se il codice di guasto non viene rimosso o ricompare immediatamente dopo aver sostituito il sensore e verificato i cavi, l'unità di neutralizzazione NOx (modulo di alimentazione DEF / pompa dosatrice) potrebbe avere un guasto interno e deve essere sostituito. Nota: Sostituire il modulo potrebbe richiedere un computer del concessionario per programmare il software del motore sul nuovo componente.