Case IH 19558 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC) o Modulo di Controllo dell'Aftertreatment (ACM): Errore SRC massimo per il segnale lambda binario

Il segnale di tensione proveniente dal sensore lambda binario (integro nell'assemblaggio del sensore NOx) supera il limite massimo consentito. Questo è solitamente causato da un circuito aperto, un cortocircuito alla tensione batteria (+B) nel cavo del sensore o da un guasto interno del sensore NOx stesso.

• Tier 4b
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Puma (150, 165, 185, 200, 220)
• Maxxum (115, 125, 135, 145, 150)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Steiger series
• Combines 5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240
• Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan (3040, 3540, 4040, 4540)

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   Ispezionare il cavo di collegamento verso il sensore NOx a monte (Bank 1, Sensore 1) per danni, scottature causate dal calore dell'esaurimento o danni fisici

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   Staccare il connettore del modulo del sensore NOx e verificare l'ingresso di acqua, pin piegati o corrosione

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   Testare il filo del segnale tra il connettore del sensore NOx e l'ECM/ACM per la continuità

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   Verificare un cortocircuito alla tensione batteria (+B) sul filo del segnale, che attiva la condizione 'SRC Max'

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   Verificare che il sensore riceva una corretta alimentazione e massa dal modulo

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   Assicurarsi che non siano presenti altri codici di timeout CAN, poiché il sensore NOx comunica attraverso la rete CAN

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il terminale negativo della batteria. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

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   Localizzazione del sensore

   Individuare il sensore NOx difettoso nel sistema di trattamento degli scarichi (di solito il sensore a monte prima del catalizzatore SCR per questo codice specifico).

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   Disconnessione

   Staccare il connettore elettrico dal modulo del sensore NOx. Smontare il modulo dal suo supporto.

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   Rimozione

   Utilizzare un attrezzo specifico per sensori NOx/O2 (solitamente 22 mm) per svitare con attenzione il sensore dal tubo di scarico. Nota: Se il sensore è bloccato, applicare olio penetrante e lasciarlo agire per evitare di danneggiare i filetti del bung del tubo di scarico.

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   Installazione

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco sui filetti del nuovo sensore (se non applicato in fabbrica). Avvitare il nuovo sensore a mano nel tubo di scarico per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere secondo la specifica OEM.

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   Riassemblaggio

   Montare il nuovo modulo del sensore NOx sul supporto e ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Collegare un dispositivo di diagnostica (ad esempio Case IH EST) per cancellare il codice di guasto 19558 / P2200.

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   Verifica

   Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni e che la modalità di riduzione di potenza sia disattivata.