Case IH 19552 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Pressione del carter del motore 2 (nella tubazione di soffiata) valore superiore al limite di tolleranza

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che la lettura della pressione del sensore secondario della pressione del carter (posizionato specificamente nella tubazione di soffiata) è al di fuori dei parametri programmati accettabili. Questo indica di solito che la pressione del carter è veramente troppo alta, il sistema di soffiata è ostruito o il sensore stesso fornisce una lettura non plausibile.

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• CASE Construction N-Series Backhoe Loaders (580N)
• FPT Tier 4 Final / Stage V engines

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   Controllare il livello dell'olio motore per diluizione con carburante, poiché un aumento del livello dell'olio aumenta la pressione del carter e supera il sistema di soffiata.

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   Ispezionare la tubazione di collegamento della soffiata tra la valvola di soffiata e il condotto d'aria per pieghe, ostruzioni o disconnessioni.

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   Verificare che la valvola di soffiata si apra correttamente durante il funzionamento.

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori tra il sensore di pressione del carter 2 e l'Unità di Controllo Motore (EDC) per cortocircuiti, cavi rotti o contatti scollegati.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EASY tool) per monitorare i dati in tempo reale del sensore di pressione del carter per valori bloccati o irregolari che indicano un sensore difettoso.

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   Risolvere la diluizione dell'olio

   Se il livello dell'olio indicato dal bastoncino è troppo pieno e ha odore di carburante diesel, diagnosticare la fonte della perdita di carburante (spesso iniezione difettosa o pompa a alta pressione che fallisce). Riparare la perdita di carburante, quindi svuotare l'olio contaminato e sostituire l'olio motore e il filtro.

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   Manutenzione del sistema di soffiata

   Se la valvola di soffiata è bloccata chiusa o il filtro di soffiata è saturo/otturato, sostituire l'insieme del filtro/valvola di soffiata e rimuovere eventuali ostruzioni nella tubazione di soffiata.

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   Sostituire il sensore

   Se i sistemi meccanici e i cavi sono intatti ma il sensore continua a segnalare valori superiori al limite di tolleranza, sostituire il sensore di pressione del carter 2 posizionato nella tubazione di soffiata.

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   Cancellare i codici e testare

   Connettere lo strumento di diagnostica CNH EST, cancellare i codici di guasto non attivi e far funzionare il motore fino a raggiungere la temperatura operativa per verificare che la pressione del carter rimanga entro i limiti normali e che il codice non ritorni.