Case IH 19549 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Dosing Controllo Unità (DCU): Errore di circuito aperto per il segnale NOx

Il modulo di controllo ha perso la comunicazione con il sensore di ossidi di azoto (NOx) a causa di un interruzione nel circuito elettrico, sia all'interno del cavo, del connettore, o internamente all'interno del sensore stesso.

• Tier 4b
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340)
• Puma (150, 150 CVT, 165, 165 CVT)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Combines (5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240)
• Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan (3040, 3540, 4040, 4540)
• Case N-Series TLBs

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   Ispezione visiva: individuare il sensore NOx (di solito montato sul tubo di scarico, sia a monte o a valle del catalizzatore SCR). Ispezionare il cavo che porta al sensore per danni, tagli o fili scaldati.

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   Controllo del connettore: scollegare il connettore del sensore NOx (di solito un connettore a 5 poli MCON). Controllare entrambi i lati del connettore per pin spostati, corrosione o intrusione di umidità.

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   Test di continuità: utilizzando un tester, verificare la continuità sui cavi del segnale, alimentazione e massa tra il connettore del cavo del sensore NOx e l'ECM/DCU.

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   Controllo della tensione: mettere la chiave in posizione ON e verificare che il sensore riceva la tensione di alimentazione corretta (tipicamente 12V o 24V a seconda del sistema della macchina) e abbia una massa solida.

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   Se il cavo e le tensioni sono perfetti, l'interuzione è interna al sensore NOx e il sensore deve essere sostituito.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria

   Questo previene cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore NOx difettoso

   Trova il sensore sul tubo di trattamento post-scarsa.

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   Scollegare il connettore elettrico

   Scollegarlo dal cavo della macchina.

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   Svitare il sensore NOx dal bung di scarico

   Utilizzando un attacco per sensori o una chiave inglese appropriata, svitare con attenzione il sensore NOx. (Nota: potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del calore del tubo di scarico).

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   Pulire i filetti del bung di scarico

   Assicurarsi che non cadano detriti nel flusso di scarico.

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   Applicare un composto anti-saldatura sui filetti del nuovo sensore NOx

   Applicare una piccola quantità (se non è già applicata in fabbrica). Non far cadere l'anti-saldatura sulle sonde del sensore.

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   Inserire il nuovo sensore NOx nel bung di scarico

   Stringere con il momento specificato dal produttore.

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   Inserire il cavo del sensore e collegare il connettore

   Inserire il cavo del sensore in modo sicuro lontano da fonti di calore estreme e parti in movimento, quindi collegare il connettore a 5 poli al cavo della macchina.

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   Ricollegare la batteria

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    Cancellare il codice di guasto e verificare la riparazione

    Collegare uno strumento di diagnostica alla macchina, cancellare il codice di guasto 19549 e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni e che il sistema SCR funzioni correttamente.