Case IH 19548 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Errore SRC minimo per il segnale NOx

Questo codice di guasto indica un errore di Intervallo Segnale (SRC) Minimo per il sensore di ossidi di azoto (NOx). Ciò significa che il Modulo di Controllo Motore (ECM) riceve una tensione o un segnale dal sensore NOx inferiore al valore minimo previsto. Ciò è generalmente causato da un guasto interno del sondeo del sensore NOx, un corto circuito a massa nel circuito di cablaggio del sensore o da un elemento del sensore fortemente degradato che non riesce più a leggere correttamente i gas di scarico.

• Tier 4b
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger

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   Ispezionare il cavo di collegamento del modulo del sensore NOx con il cavo principale del motore per verificare usura, isolamento fuso o corrosione.

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   Staccare il modulo del sensore NOx e verificare che riceva una tensione di funzionamento corretta (12V o 24V) e abbia un buon collegamento a massa.

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   Ispezionare il tubo di scarico a monte del sensore NOx per verificare eventuali perdite che potrebbero introdurre ossigeno ambientale e alterare le letture.

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) e monitorare i dati in tempo reale del sensore NOx (ppm) per verificare se il valore è bloccato a 0 ppm o a un valore minimo statico.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi di tensione al modulo ECM.

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   Localizzare il sensore

   Identificare il sensore NOx difettoso. I motori FPT utilizzano un sensore a monte (Pre-SCR) e un sensore a valle (Post-SCR). Utilizzare lo strumento di diagnostica per confermare quale sensore segnala l'errore SRC Min (spesso il sensore a valle).

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   Staccare

   Scollegare il connettore elettrico del modulo del sensore NOx.

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   Rimuovere il modulo

   Svitare il box del modulo del sensore NOx dal supporto sul telaio o sullo scudo di scarico.

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   Rimuovere il sondeo

   Utilizzare una chiave o una chiavetta per sensori NOx da 22 mm e svitare con attenzione il sondeo del sensore dal tubo di scarico. Suggerimento: se il sensore è bloccato, applicare olio penetrante e lasciarlo agire. Potrebbe essere necessario riscaldare.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sondeo del sensore NOx nel bung di scarico. (La maggior parte dei sensori OEM ha già un anti-attacco applicato sulle viti; se non è così, applicare un anti-attacco ad alta temperatura, sicuro per il sensore). Serrare alle specifiche OEM (tipicamente ~50 Nm / 37 lb-piedi).

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   Montare e orientare

   Fissare il nuovo modulo di controllo al supporto. Orientare con cura il cavo, assicurandosi che non venga a contatto diretto con il tubo di scarico caldo per evitare futuri danni.

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   Ricollegare

   Inserire il connettore elettrico e ricollegare la batteria.

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   Ripristino software

   Collegare lo strumento di diagnostica CNH EST. Cancellare i codici di guasto 19548 / P2201. Potrebbe essere necessario eseguire una procedura di 'Sostituzione del sensore NOx' o di adattamento nel software per cancellare i valori di offset appresi.