Case IH 19547 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Dosing Controllo Unità (DCU) / Veicolo Controllo Modulo (VCM): Errore massimo SRC per il segnale NOx

Controllo intervallo segnale (SRC) errore massimo per il sensore di ossidi di azoto (NOx). Il sistema di controllo motore ha rilevato che il segnale proveniente dal sensore NOx è superiore al limite massimo atteso o fisicamente possibile (fuori range alto). Questo è tipicamente un errore di plausibilità che indica che il sensore stesso è difettoso, c'è un corto circuito a tensione nel cavo del sensore o il sensore è gravemente contaminato.

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   Controlla i codici accompagnatori (ad esempio 19549, 19551 o 19536). Se presenti, il problema è quasi certamente elettrico e non un fallimento delle emissioni chimiche.

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   Ispezionare il connettore a 5 pin del modulo del sensore NOx per fili scottati, usura contro il tubo caldo, infiltrazione d'acqua o clip danneggiate.

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   Verificare che il sensore NOx riceva una tensione adeguata (12V o 24V a seconda dell'architettura della macchina) e abbia un buon contatto a terra.

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   Controllare le perdite di gas di scarico a monte del sensore NOx, che possono introdurre ossigeno in eccesso e influenzare le letture del sensore.

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   Controllare la qualità della DEF e la valvola di dosaggio. Una DEF fortemente degradata o una valvola di dosaggio difettosa può talvolta causare letture estreme di NOx che attivano errori di plausibilità.

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   Spegnere

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore NOx difettoso sul tubo di scarico/aftertreatment SCR.

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   Disconnettere

   Scollegare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale. Smontare il cavo del sensore da eventuali schermi termici o supporti.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un apposito attacco per sensori NOx o una chiave a 22 mm, rimuovere con attenzione il sensore dal bung di scarico (filettatura M20x1.5). Applicare olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire se il sensore è bloccato per evitare di danneggiare il bung di scarico.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire a mano il nuovo sensore NOx nel bung di scarico per evitare di danneggiare i filetti. Tornire al momento specificato dal produttore (solitamente intorno a 50 Nm / 37 lb-piedi).

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   Infilare i cavi

   Infilare il cavo del nuovo sensore esattamente come era l'originale, assicurandosi che sia fissato lontano dal contatto diretto con il tubo caldo di scarico. Ricollegare il connettore elettrico a 5 pin.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto 19547.

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   Validazione

   Accendere il motore e farlo raggiungere la temperatura operativa. Potrebbe essere necessario eseguire una rigenerazione forzata in posizione fissa o un test del sistema SCR tramite lo strumento di diagnostica per inizializzare il nuovo sensore e verificare la riparazione.