Case IH 19546 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Dosing Controllo Unità (DCU): Monitoraggio dello stato di prontezza del segnale NOx

Questo codice di guasto indica che il sistema di controllo del motore monitora il sensore di ossidi di azoto (NOx), ma il sensore non riesce a raggiungere lo stato 'pronto' nel tempo previsto o il controllo della prontezza del segnale ha fallito. Si tratta di un guasto critico per le emissioni relativo al sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).

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   Verifica dei codici correlati: Cerca codici relativi al circuito del sensore NOx (es. 19547 SRC Max error, 19548 SRC Min error, 19549 Circuito aperto, 19551 Circuito corto) che indicano direttamente guasti al cavo e non un sensore difettoso.

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   Ispezione dei cavi e dei connettori: Ispezionare il cavo che porta al sensore NOx (sia a monte che a valle del catalizzatore SCR). Cercare cavi fusi, corrosione nel connettore a 5 pin o pin allentati.

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   Alimentazione e massa: Verificare che il sensore NOx riceva una tensione corretta (tipicamente 12V o 24V a seconda del sistema della macchina) e abbia una massa solida.

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   Leak nell'escavatore: Ispezionare il tubo di scarico a monte del sensore NOx. Le perdite di scarico possono introdurre ossigeno in eccesso o permettere al calore di uscire, impedendo al sensore di raggiungere la temperatura operativa necessaria per segnalare la 'prontezza'.

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   Qualità DEF: Assicurarsi che il fluido DEF/AdBlue non sia contaminato e abbia la concentrazione corretta, poiché un fluido di bassa qualità può causare un comportamento imprevedibile del sistema SCR e attivare guasti di plausibilità o prontezza NOx.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore NOx difettoso sul tubo di trattamento dei gas di scarico (lo strumento di diagnostica specifica se è il sensore a monte o a valle).

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   Disconnessione

   Staccare il connettore elettrico dal cavo della macchina. Liberare il cavo da qualsiasi clip di fissaggio.

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   Rimozione

   Utilizzare un attrezzo specifico per il sensore NOx o una chiave da 22 mm, rimuovere con attenzione il sensore dal bung del tubo di scarico. Nota: Se il sensore è bloccato, applicare olio penetrante e lasciarlo agire prima di applicare forza per evitare di danneggiare i filetti del bung del tubo di scarico.

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   Installazione

   Avvitare a mano il nuovo sensore NOx nel bung del tubo di scarico per evitare di danneggiare i filetti. (La maggior parte dei nuovi sensori OEM ha già un anti-attrito applicato sui filetti; se non è così, applicare una piccola quantità, assicurandosi che non arrivi sulla sonda del sensore).

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   Regolazione del momento

   Tighten il sensore al momento specificato dal produttore (di solito intorno a 50 Nm / 37 lb-piedi).

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   Ricollegamento

   Inserire il cavo esattamente come era in origine, tenendolo lontano da fonti di calore estremo. Collegare il connettore elettrico.

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   Cancellazione dei codici e test

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per cancellare i codici di guasto. È necessario effettuare una rigenerazione forzata in posizione fissa o far funzionare la macchina a carico per permettere al sistema di scarico di raggiungere la temperatura operativa in modo che il nuovo sensore possa inizializzarsi e verificare la prontezza.