Case IH 19544 – Motore Controllo Unità (ECU) / Sistema Post-trattamento ECU: errore di rilevamento del valore minimo di compensazione NOx

Il sistema di trattamento dei gas di scarico ha rilevato che la tensione o il valore di compensazione calcolato dal sensore NOx a valle (sensore 2, situato dopo il catalizzatore SCR) è sceso al di sotto del limite minimo consentito. Questo indica che il sensore sta leggendo un valore di base non plausibile, ha un problema di cablaggio o ha subito un guasto interno.

• Tier 4b
• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 220
• Magnum 240
• Farmall 110A
• Farmall 120A
• Farmall 130A
• Farmall 140A
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• 750M

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   Ispezionare i contatti del connettore del sensore NOx a valle per verificare la presenza di detriti, corrosione o inondazione d'acqua (spesso causata da lavaggio ad alta pressione).

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   Controllare il cavo di cablaggio che conduce al sensore NOx a valle per verificare se è danneggiato, fuso per il calore dei gas di scarico o male orientato.

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   Ispezionare i punti di massa della macchina e i contatti del connettore per danni o allentamenti, e verificare che il sensore riceva la tensione corretta (assicurarsi che un sensore da 12 V non venga installato in un sistema da 24 V).

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   Verificare se sono disponibili aggiornamenti del software dell'ECU tramite il CNH Electronic Service Tool (EST) per risolvere i parametri di compensazione NOx troppo sensibili.

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   Spegnere la macchina, disconnettere il cavo di massa della batteria e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

   Il sensore NOx è montato direttamente nel flusso di scarico e si riscalda molto.

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   Individuare il sensore NOx a valle (sensore 2) e disconnettere il suo connettore elettrico.

   Il sensore è posizionato nel tubo di scarico dopo il catalizzatore SCR/riduttore. Disconnetterlo dal cavo principale del motore.

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   Rimuovere il sensore NOx dal bung di scarico.

   Utilizzare un attacco specifico per sensori NOx o una chiave a bussola da 22 mm. Se è bloccato, applicare un olio penetrante e lasciarlo agire per evitare di danneggiare i filetti del bung di scarico.

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   Installare il nuovo sensore NOx.

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco solo sui filetti del nuovo sensore (non farlo arrivare sul sensore di misura). Avvitarlo a mano nel bung di scarico per evitare di danneggiare i filetti, quindi serrare secondo le specifiche OEM (di solito intorno a 50 Nm / 37 lb-piedi).

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   Ricollegare il connettore elettrico e orientare il cavo.

   Assicurarsi che il cavo di cablaggio sia fissato con fermi e orientato lontano da fonti di calore dirette o bordi taglienti.

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   Cancellare i codici e verificare la riparazione.

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il dispositivo di diagnostica CNH EST per cancellare il codice di guasto 19544 e resettare i valori appresi dal sensore NOx se necessario dall'ECU. Far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.