Case IH 19541 – DCU (Dosing Centralina): DEF/AdBlue pressione non è diminuita quando la valvola dosatrice era aperta

Quando il modulo di alimentazione DeNOx esegue un test di sistema, apre completamente la valvola dosatrice e controlla la pressione. Se la pressione non scende sotto il valore previsto (tipicamente 30 kPa / 4,35 psi), il sistema rileva che la linea di ritorno/pressione è ostruita o che il modulo di alimentazione non è riuscito a scaricare la pressione.

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1. 1

   Verificare che le linee di pressione DEF e le linee di ritorno non siano congelate, schiacciate, collassate o ostruite

2. 2

   Rimuovere l'iniettore dosatore DEF e ispezionare la punta e la camera di miscelazione per verificare l'accumulo di depositi bianchi (cristallizzazione dell'urea)

3. 3

   Testare la concentrazione di DEF/AdBlue per verificare che sia esattamente del 32,5% di urea di qualità automobilistica e 67,5% di acqua distillata

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   Assicurarsi che il cavo di collegamento sia correttamente collegato alla valvola di controllo del liquido di raffreddamento e alla valvola dosatrice, verificando la presenza di circuiti aperti o cortocircuiti

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   Assicurarsi che il tubo di scarico non sia danneggiato o crepato vicino al modulo dosatore

1. 1

   Rimuovere gli intasamenti

   Se le linee di pressione o di ritorno sono ostruite o congelate, scaldare in modo sicuro o rimuovere gli intasamenti in modo che siano completamente liberi.

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   Pulire l'iniettore dosatore

   Se sono presenti depositi sull'estremità dell'iniettore dosatore, pulirlo accuratamente con acqua distillata calda per garantire che il DEF vaporizzato si mescoli correttamente.

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   Sostituire il fluido

   Se la concentrazione DEF è errata o contaminata, svuotare completamente il serbatoio e riempirlo con DEF nuovo, conforme alle specifiche.

4. 4

   Sostituire il modulo di alimentazione / la valvola

   Se tutte le linee sono aperte, i cavi sono integri e il sistema è meccanicamente solido ma il guasto persiste, il modulo di alimentazione DeNOx (pompa DEF) ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

5. 5

   Riconfigurazione del sistema/validazione

   Portare il motore alla temperatura operativa normale e far funzionare la macchina a carico per fino a 30 minuti. Il codice verrà cancellato solo quando il sistema SCR esegue il suo test automatico e determina che funziona correttamente.