Case IH 19538: Difetto di rilevamento del feedback NOx

Il codice 19538 non esiste nell'architettura dei difetti del modulo di controllo motore Case IH (ECM) o nell'unità di dosaggio (DCU). Nel settore dell'attrezzatura agricola e pesante, il numero 19538 si riferisce effettivamente a parti di ricambio fisiche.

• Tier 4b

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   Verifica posizione sensore: Determinare se il vero difetto NOx è registrato rispetto al sensore NOx a monte (prima del SCR, NOx in uscita dal motore) o a valle (dopo il SCR, conferma dell'efficienza) del sensore NOx.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo del sensore NOx, i connettori e i contatti per danni da calore, usura, corrosione o ingresso d'acqua.

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   Test elettrico: Verificare che siano presenti tensione, massa e comunicazione CAN al connettore del sensore. Misurare la resistenza del circuito riscaldante con il connettore scollegato.

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   Monitoraggio dati in tempo reale: Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare i dati NOx in marcia a vuoto e sotto carico. Cercare letture irregolari, interruzioni o valori non plausibili rispetto all'efficienza prevista del convertitore SCR.

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   Controllo del sistema DEF/AdBlue: Assicurarsi che il sistema di dosaggio DEF funzioni correttamente e che non ci siano perdite prima del sensore, poiché un dosaggio insufficiente può causare errori di feedback NOx.

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   Scollegare le batterie

   Scollegare le batterie del veicolo per prevenire cortocircuiti prima di iniziare i lavori sul sensore.

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   Individuare il sensore difettoso

   Individuare il sensore NOx difettoso (a monte vicino al turbocompressore/DPF o a valle dopo il catalizzatore SCR).

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   Scollegare i cavi

   Scollegare il connettore elettrico del sensore dal cavo.

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   Rimuovere il sensore

   Applicare olio penetrante ai filetti del sensore se bloccati, e rimuovere con attenzione il sensore dal tubo di scarico utilizzando una chiave specifica per sensori NOx/O2.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore NOx, applicando un composto anti-attacco ai filetti (senza toccare la punta del sensore). Regolare la coppia ai valori OEM.

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   Ricollegare i cavi

   Far passare il cavo in modo sicuro lontano dalle fonti di calore estremo e ricollegare il connettore elettrico.

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   Ricollegare le batterie

   Ricollegare le batterie del veicolo.

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   Cancellare i codici e resettare

   Collegare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di difetto e eseguire un procedimento di reset/adattamento del sensore NOx. Potrebbe essere necessario un breve ciclo di guida per validare la riparazione.