Case IH 19537 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Controllo di plausibilità del sensore NOx con altri sensori

Il computer del motore riceve un segnale dal sensore di ossidi di azoto (NOx) (tipicamente il sensore a valle) che non è logicamente allineato con i dati forniti dagli altri sensori. Questo si attiva se il livello di NOx misurato è matematicamente poco plausibile in base al carico motore corrente e al tasso di dosaggio DEF.

• Tier 4b
• T4 series
• T5 series
• mid-range tractors
• 580N
• 580SN (Super N)
• 590SN
• B95
• B110

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   Ispezionare la tubazione di scarico a monte del sensore NOx per verificare la presenza di perdite che potrebbero introdurre ossigeno non misurato.

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   Verificare il dosaggio DEF per assicurarsi che l'iniettore/dosatore DEF funzioni correttamente e non stia dosando in modo insufficiente.

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   Controllare il cavo del sensore NOx e il connettore al ECM per danni, fusione o corrosione.

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   Verificare i codici correlati al sensore lambda, al sistema EGR o alla qualità DEF e risolverli per primi.

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   Rimuovere il sensore NOx e ispezionare visivamente il sondo per verificare la presenza di accumulo di fuliggine pesante o cristallizzazione bianca di DEF.

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   Leggi e registra

   Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST) per leggere tutti i codici attivi e memorizzati.

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   Cancella e riprova

   Se non vengono trovati danni al cavo o perdite di scarico, cancellare il codice di guasto. Eseguire una rigenerazione forzata del DPF o un test del sistema SCR per verificare se il codice ritorna.

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   Rimuovi il sensore

   Se il codice è fissato o ritorna immediatamente, il sensore NOx ha probabilmente subito un guasto interno. Spegnere il connettore elettrico del sensore e utilizzare una chiave specifica per sensori NOx/O2 per rimuovere il sensore dalla tubazione di scarico.

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   Pulisci la sede

   Pulire i filetti nel bung di scarico utilizzando un trapano per filetti per garantire che il nuovo sensore si fissi correttamente.

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   Installa il nuovo sensore

   Installare il sensore NOx OEM di ricambio. Applicare un composto anti-attacco ad alta temperatura solo sui filetti (la maggior parte dei sensori OEM ha già questa applicazione). Serrare al valore specificato dal produttore.

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   Innesta il cavo

   Fissare il modulo di controllo del sensore e inoltrare il cavo esattamente come era in origine, assicurandosi che sia lontano da fonti di calore estremo.

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   Ripristina e rileggi

   Utilizzare il CNH EST per cancellare i codici e ripristinare i valori appresi dal sensore NOx nell'ECM. Far funzionare la macchina a carico per verificare che i monitor di prontezza passino.