Case IH 19536 – Motore Controllo Modulo (ECM) o SCR/Denoxtronic Aftertreatment Controllo Modulo: Monitoraggio della tensione di alimentazione del sensore NOx

Il modulo di controllo ha rilevato un'anomalia nel circuito di alimentazione elettrica che alimenta il sensore di ossidi di azoto (NOx). La tensione potrebbe essere al di fuori dell'intervallo previsto, oppure potrebbe esserci un circuito aperto, un corto circuito a massa o un corto circuito alla tensione della batteria nella linea di alimentazione del sensore.

• Tier 4b
• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 220
• Magnum 240
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340
• Puma series (130 to 230)
• Maxxum series (110 to 140)
• Farmall series (110A to 140A)
• Combine 5140
• Combine 6140
• Combine 7140
• Combine 7240
• Combine 8240
• Combine 9240
• Patriot 2250
• Patriot 3240
• Patriot 3340
• Patriot 4440
• Titan 3040
• Titan 3540
• Titan 4040
• Titan 4540
• Farmlift Telehandlers
• N-Series Tractor Loader Backhoes
• F-Series Wheel Loaders

1. 1

   Ispezionare visivamente il connettore del sensore NOx per verificare se ci sono pin piegati, corrosione, plastica sciolta o tracce di intrusione d'acqua

2. 2

   Controllare la tensione complessiva del sistema per verificare che le batterie siano completamente cariche e che l'alternatore funzioni correttamente (una bassa tensione può causare malfunzionamenti dell'alimentazione)

3. 3

   Eseguire un test della tensione del cavo con l'accensione ON (motore spento) sui morsetti di alimentazione del cavo sul lato macchina. Il valore di riferimento dovrebbe corrispondere alla tensione del sistema (12V/24V, o 16V-36V per sistemi a 24V)

4. 4

   Eseguire un test di continuità e resistenza sul cavo tra il connettore del sensore NOx e l'ECM per verificare la presenza di circuiti aperti o cortocircuiti a massa

1. 1

   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

2. 2

   Localizzazione del sensore

   Identificare se il sensore a monte (vicino al turbocompressore) o a valle (dopo il catalizzatore SCR) sta causando l'anomalia.

3. 3

   Rimozione

   Scollegare il connettore elettrico del sensore NOx. Utilizzare un attrezzo specifico per il sensore NOx (di solito 22mm o 24mm) per rimuovere il sensore dal tubo di scarico. Suggerimento: se il sensore è bloccato, applicare olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire per evitare di danneggiare il bung del tubo di scarico.

4. 4

   Installazione

   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (non applicare sul terminale del sensore, poiché danneggerebbe l'elemento). Avvitare il sensore a mano, quindi serrare secondo le specifiche OEM.

5. 5

   Posizionamento

   Ricollegare il connettore elettrico. Assicurare il cavo del sensore con chiodini o clip, mantenendolo lontano da parti in movimento e da calore estremo del tubo di scarico.

6. 6

   Reset

   Ricollegare la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto 19536. Alcuni sistemi potrebbero richiedere una procedura specifica per il reset del sensore NOx nel ECM per calibrare il nuovo sensore.

7. 7

   Verifica

   Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.