Case IH 19531 – Motore di controllo (ECM) / Unità di controllo motore (ECU): Mancanza di accensione nel cilindro 6

Il sistema ha rilevato un dislivello nella contribuzione di potenza o una mancanza di combustione nel cilindro 6 (o nel cilindro 2 su motori a 4 cilindri). Questo è generalmente causato da mancanza di carburante, iniettore difettoso, carburante arieggiato o un problema meccanico del motore (ad esempio camme o tappi danneggiati).

• Tier 4b
• Magnum Series: 180, 190, 200, 225, 240
• Puma Series: 130, 140, 145, 155, 160, 170, 185, 200, 205, 215, 225, 230
• Maxxum Series: 110, 120, 130
• Combines: AF4130, AF5130
• Wheel Loaders / Construction: 621F, 721F, 821E, 821F, 921F, 865B, 885B
• Patriot Sprayers

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   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico per eseguire un test di correzione del carburante / test di bilanciamento del cilindro per verificare che il cilindro 6 sia il cilindro che non funziona correttamente

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   Controllare l'alimentazione a bassa pressione del carburante per restrizioni o arieggiamento (aria nei tubi del carburante)

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   Controllare il momento di fissaggio dell'iniettore del cilindro 6 e ispezionare la guarnizione della camera di combustione per eventuali perdite

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che portano all'iniettore del cilindro 6 per cortocircuiti, aperture o corrosione

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   Se i sistemi di carburante e elettrici sono ok, eseguire un test di compressione o ispezionare la distribuzione per camme e/o tappi danneggiati

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   Isolare la causa

   Confermare che la mancanza di accensione è limitata al cilindro 6 utilizzando lo strumento di diagnostica.

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   Ispezionare i cavi

   Scollegare il cavo dell'iniettore del cilindro 6 e verificare danni. Riparare il cavo se necessario.

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   Sostituire l'iniettore

   Se i cavi sono intatti e l'alimentazione del carburante è pulita e non arieggiata, l'iniettore è probabilmente difettoso. Rimuovere la tubazione ad alta pressione e la clip di fissaggio dell'iniettore per il cilindro 6.

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   Installare un nuovo iniettore

   Installare l'iniettore di ricambio con un nuovo anello di tenuta e guarnizione. Regolare il bullone di fissaggio e le tubazioni ad alta pressione alle specifiche OEM.

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   Riassemblare e svuotare

   Ricollegare il cavo elettrico, svuotare il sistema del carburante se necessario in base al manuale di servizio e cancellare i codici di guasto dal ECM.

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   Avviare e testare

   Far girare il motore e eseguire un altro test di bilanciamento del cilindro per verificare che la mancanza di accensione sia risolta.