Case IH 19520 – Motore Diesel Controllo Unità (ECU): Attuatore pompa raffreddamento a bassa temperatura: errore di carico aperto nella fase di potenza di uscita

L'Unità di Controllo Motore (ECU) sta cercando di inviare potenza all'attuatore, ma il circuito elettrico è incompleto (aperto). La condizione sottostante è specificamente definita come cavo rotto, cavo scollegato o attuatore del pompa raffreddamento a bassa temperatura internamente difettoso.

• Tier 4b
• Case IH machines with FPT diesel engines utilizing a secondary low-temperature coolant circuit

1. 1

   Controllare il connettore elettrico sull'attuatore della pompa raffreddamento a bassa temperatura per verificare che non sia scollegato, allentato o fortemente corroso.

2. 2

   Seguire il cavo della pompa raffreddamento fino all'ECU. Cercare cavi rotti, danneggiati o scollegati che possano causare un circuito aperto.

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare la resistenza tra i terminali dell'attuatore della pompa raffreddamento a bassa temperatura. Se il valore mostra resistenza infinita (OL), la bobina interna dell'attuatore è rotta/difettosa.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

2. 2

   Accesso alla pompa

   Individuare l'attuatore della pompa raffreddamento a bassa temperatura sul motore.

3. 3

   Riparazione cavi (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto o un connettore danneggiato, riparare il cavo o sostituire il connettore.

4. 4

   Svuotamento del refrigerante

   Se l'attuatore è difettoso, posizionare un contenitore di svuotamento sotto la pompa e svuotare il circuito del refrigerante a bassa temperatura.

5. 5

   Rimozione dell'attuatore difettoso

   Scollegare il cavo elettrico, allentare gli anelli di fissaggio, rimuovere i tubi del refrigerante e smontare l'attuatore della pompa dal supporto.

6. 6

   Installazione dell'attuatore nuovo

   Montare l'attuatore della pompa raffreddamento a bassa temperatura di ricambio, ricollegare i tubi del refrigerante e fissare gli anelli di fissaggio.

7. 7

   Ricollegamento e riempimento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico sull'attuatore. Riempire il circuito del refrigerante a bassa temperatura con il refrigerante specificato OEM e svuotare l'aria dal sistema.

8. 8

   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19520 dall'ECU del motore e far funzionare la macchina per verificare che la pompa funzioni senza attivare il codice.