Case IH 19517 – Unità di Controllo Motore (ECU): L'umidità dell'aria di aspirazione è troppo bassa

Questo guasto indica che il segnale del sensore di umidità dell'aria di aspirazione è leggibile in modo non plausibile o è sceso al di sotto del limite minimo consentito. Un valore 'troppo basso' indica tipicamente un corto circuito a terra nel cavo del sensore o un sensore internamente difettoso.

• Tier 4b
• Case IH tractors and combines equipped with NEF 4 and NEF 6 engines (e.g., F4DFE series)
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (e.g., 580N, 590SN)

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   Ispezionare visivamente la carcassa del sensore sull'aspirazione per danni fisici o gocce d'acqua/moistura sull'elemento del sensore, che possono alterare la lettura o cortocircuitare l'elemento.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per corrosione, contatti spinti indietro o intrusione di umidità.

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   Controllare il cavo per un corto circuito a terra. Verificare che il sensore riceva la propria alimentazione a 5 V e abbia un buon collegamento a terra verso l'ECU.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per monitorare il segnale fisico in tempo reale del sensore di umidità dell'aria di aspirazione. Se il valore è bloccato a un livello basso non plausibile nonostante un cavo in buone condizioni, il sensore è difettoso.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria principale.

   Assicurarsi che la macchina sia completamente spenta prima di iniziare i riparazioni.

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   Localizzare il sensore di umidità dell'aria di aspirazione sul tubo principale di aspirazione, a valle del contenitore del filtro dell'aria ma a monte dell'ingresso del turbocompressore.

   Identificare la posizione del sensore per la rimozione.

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   Premere il pulsante di blocco e staccare il cavo elettrico dal sensore.

   Rimuovere con attenzione il connettore.

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   Se il test del circuito ha rivelato un corto circuito a terra nel cavo, tracciare il filo fino all'ECU e riparare la sezione danneggiata o cortocircuitata.

   Riparare eventuali guasti elettrici prima di sostituire il sensore.

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   Se il cavo è intatto, rimuovere i viti di fissaggio o svitare il sensore difettoso di umidità dell'aria di aspirazione dal tubo di aspirazione.

   Rimuovere il sensore difettoso dal sistema di aspirazione.

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   Installare il sensore di ricambio. Assicurarsi che l'anello o la guarnizione siano correttamente posizionati per evitare l'ingresso di aria non misurata o polvere nel motore.

   Un sigillaggio corretto è essenziale per prevenire danni al motore causati da polvere o aria non misurata.

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   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic del pulsante di blocco.

   Assicurarsi di avere un collegamento elettrico sicuro.

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   Ristabilire l'alimentazione della batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19517. Avviare il motore e verificare che la lettura dell'umidità in tempo reale sia ora plausibile e che il codice non ritorni.

   Verificare che la riparazione sia riuscita e che il sistema stia leggendo correttamente.