Case IH 19510 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La temperatura del combustibile è troppo bassa

Questo codice di guasto indica che il sistema di controllo del motore ha rilevato che la temperatura del diesel è scesa al di sotto del limite minimo accettabile. Questo può essere causato da condizioni estreme di freddo atmosferico, un riscaldatore del combustibile guasto o un guasto elettrico (ad esempio un circuito aperto o un corto) che fa riferire al sensore della temperatura del combustibile un valore artificialmente basso (ad esempio -40°).

• Tier 4b
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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) e monitorare il valore in tempo reale della temperatura del combustibile. Se il valore mostra un valore estremamente negativo (ad esempio -40°C) mentre la temperatura ambiente è normale, il problema è elettrico (sensore o cavo).

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   Individuare il sensore della temperatura del combustibile (di solito montato sul corpo del filtro del combustibile). Ispezionare il connettore del sensore e il cavo per verificare corrosione, contatti spostati o cavi danneggiati che potrebbero causare un circuito aperto o un corto.

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   Staccare il sensore e misurare la sua resistenza interna con un tester. Confrontare il valore con la specifica OEM per la temperatura ambiente corrente. Se il valore è aperto (resistenza infinita) o cortocircuitato, il sensore è guasto.

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   Se si opera in condizioni di freddo estremo, verificare se il riscaldatore del combustibile della macchina funziona correttamente e se si utilizza diesel invernale.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore della temperatura del combustibile, che è generalmente filettato nel corpo del filtro del combustibile o nella tubazione di alimentazione del combustibile.

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   Staccare i cavi

   Premere la linguetta di blocco e rimuovere con attenzione il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Posizionare un panno da officina o un contenitore per raccogliere il diesel residuo. Utilizzare una chiave per svitare il sensore della temperatura difettoso.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM per la temperatura del combustibile nel corpo. Stringerlo alla coppia specificata dall'OEM (non stringere eccessivamente, in quanto potrebbe rompere il corpo del sensore).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore fino a sentire un clic sicuro.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 19510. Avviare il motore e verificare che i dati della temperatura del combustibile in tempo reale siano corretti e che il codice non venga più rilevato.